Жюри выбрало победителей международного конкурса на разработку архитектурных решений территории «Горская»
Состоялось финальное заседание жюри конкурса на разработку архитектурно-градостроительных решений территории «Горская».
Победу в конкурсе одержал московский консорциум во главе с компанией «Ваухаус», в его состав вошли COOP HIMMELB(L)AU Wolf D.Prix & Partner ZT GmbH из Вены и московская компания «ПрайсвотерхаусКуперс Консультирование».
Жюри оценивало конкурсантов по тому, как их проекты соответствуют требованиям технического задания, по качеству архитектурных решений. В состав жюри вошли международные и российские архитекторы, проектировщики, экологи и экономисты.
Генеральный директор «Мегалайн» Геннадий Корупятник, председательствовавший в жюри, рассказал, что за время проведения конкурса эксперты рассмотрели 23 заявки от трех индивидуальных претендентов и 20 консорциумов из 16 стран мира.
Победитель предложил создать Горскую Гавань – территорию развития, где объединятся бизнес, культура, образование и рекреация. Из разных кластеров сформируется пространство, где смогут комфортно отдыхать и работать не только резиденты, но и жители Петербурга.
Символом «Горской» станет Музей Стихий с центром в виде крупнейшего в мире искусственного водоворота. Зона Light-industrial с площадями для хранения торговли будет соседствовать зона IT-кластера с офисами и научными лабораториями. В рекреационном кластере появится гостиничный комплекс с прибрежным отелем.
Главным общественным пространством «Горской» станет набережная с многоуровневым озеленением, защищающим рекреационные зоны от ветра. Между собой зоны будут соединены «зелеными» коридорами, по которым можно выйти на берег Финского залива.
Презентация проекта-победителя конкурса состоится 16 июня 2022 года в КВЦ «Экспофорум» на Петербургском международном экономическом форуме на стенде «Территория Инноваций».
Сооружение расположено на 2-м км подъезда к международному аэропорту «Архангельск» (Талаги) от федеральной автодороги М-8 «Холмогоры».
К работам приступили весной 2021 года. Сейчас они выполняются на одной половине мостового полотна, по другой — движение транспорта осуществляется в реверсивном режиме.
Ведется замена железобетонной плиты проезда первого пролетного строения. На левой части пролета уже завершена укладка асфальтобетонного покрытия, установлено новое барьерное и перильное ограждение.
На металлических пролетах осуществляется гидроизоляция, после чего начнется укладка нижнего слоя дорожной одежды из литого асфальтобетона. Также ведется окраска арочного пролетного строения, а на разводном — приступили к разборке асфальтобетонного покрытия.
Одновременно с работой на пролетных строениях выполняется капитальный ремонт опор моста, включающий замену подферменников, устройство сливов, восстановление ремонтными смесями поверхностей и их окраску, приведение в порядок служебных помещений и металлоконструкций башен подъемного пролетного строения.
В рамках реализации проекта также предусмотрена замена подъемных механизмов разводного пролетного строения и строительство здания управления подъёмом. Кроме того, в составе работ: устройство ливневой канализации и очистных сооружений, реконструкция трансформаторной подстанции и системы электроснабжения.
По мере проведения капремонта вводятся те или иные ограничения дорожного движения. Сейчас проезд транспорта осуществляется в реверсивном режиме. Однако, по словам специалистов, учитывая хорошие темпы работ, уже в июле текущего года движение транспорта будет переключено на вторую половину проезжей части. Это позволит обеспечить проезд по двум полосам движения. Завершить весь комплекс мероприятий на объекте капитального ремонта Краснофлотского моста планируется до конца 2023 года.
Краснофлотский мост берет на себя основную транспортную нагрузку по грузовым и пассажирским перевозкам на въезде и выезде из Архангельска. Данный мост является уникальным сооружением с разводным вертикально-поднимаемым пролетным строением для прохода морских судов. Общая протяженность моста 988 метров. Проезжая часть включает четыре полосы движения по 3,75 м каждая, для движения пешеходов с обеих сторон предусмотрены тротуары шириной 1,5 м.