Эксперт: На петербургском рынке загородного жилья началось небольшое снижение цен
По словам директора центра аналитики и консалтинга АН «Итака» Яны Долотовой, на петербургском загородном рынке жилья в октябре-ноябре зарегистрировано «небольшое снижение цены в среднем по рынку» и значительное снижение объемов продаж. Об этом она рассказала сегодня на круглом столе «Загородный дом по цене однокомнатной квартиры в городе».
По словам Я.Долотовой, изменилась и структура спроса: преобладает спрос на земельные участки и садовые дома стоимостью до 2 млн. рублей. Средняя цена садового дома в Ленобласти составляет, по данным «Итаки», 1,25 млн. рублей. Самое дешевое предложение регистрируется в отдаленных районах – Сланцевском, Тихвинском, Киришском, Бокситогорском, где можно найти дома стоимостью до 500 тысяч рублей. Самыми популярными остаются Всеволожский и Выборгский районы области. В районах Петербурга малоэтажка имеет другие характеристики – это не щитовые дома, а капитальные строения, подчеркнула Я.Долотова, и поэтому ценовой уровень здесь другой.
Однако при этом сегодня на загородном рынке наблюдается разительный перекос между ожиданиями продавцов и покупателей. Цена спроса на порядок ниже цены предложения, выставленной в листинге. Так, во Всеволожском районе в последний месяц цена покупок не превышала 2,5 млн. рублей. В Выборгском и Гатчинском - не более 950 тысяч рублей. «Идет торг, выбираются самые дешевые предложения», - пояснила эксперт.
При рассмотрении проекта постановления, разрешающего ООО «Адитум» осуществить изыскательские работы на территории площадью 511795 кв. м на пересечении Лиговского и Невского пр., вице-губернаторы Александр Полукеев и Виктор Лобко высказали полярные точки зрения по поводу проекта, разрабатываемого архитектурными мастерскими Евгения Герасимова и Сергея Чобана.
По словам А.Полукеева, исследования двух авторитетных петербургских институтов доказали нецелесообразность строительства на данной территории тоннеля под Невским пр. В то же время В.Лобко, также ссылаясь на данные специалистов, доказывал обратное.
Председатель Комитета по градостроительтсву и архитектуре Александр Викторов решительно вступился за проект ООО «Адитум». По его мнению, строительство путепровода здесь не имеет смысла, поскольку с Лиговского пр. при движении на север поток транспорта может уйти лишь на Греческий пр., где возникнет пробка.
Действительно, трасса Греческого пр. переходит в Парадную ул., где строительство комплекса «Парадный квартал» потенциально уже создает значительную нагрузку на улично-дорожную сеть. Такие фантастические в условиях кризиса проекты, как соединение трассы Лиговского пр. под землей с Орловским тоннелем, в ходе дискуссии не упоминались.
А.Викторов отметил, что строительство подземного комплекса с паркингом под пл. Восстания позволит решить две важные задачи по регулированию транспортного потока. По его мнению, постоянные пробки на Невском и Лиговском пр. уменьшатся после ликвидации пешеходных переходов, поскольку люди будут пользоваться подземными переходами под площадью. С другой стороны, оборудование паркинга также сократит нагрузку на центральные магистрали. Следует напомнить, однако, что для въезда в паркинг потребуется затормозить и совершить разворот.
Доводы А.Полукеева и А.Викторова показались Валентине Матвиенко более убедительными. Губернатор также ознакомлена с обоснованием нецелесообразности строительства тоннеля. Она напомнила о том, что тоннель «в любом случае придется строит городу, а это дорогой проект».
Вице-губернатор Александр Вахмистров, ранее выступавший против проекта ООО «Адитум», предложил дополнить постановление тезисом о целесообразности в ходе изыскательских работ рассмотреть возможности создания транспортной развязки на пл. Восстания.