«Водоканал» Петербурга модернизирует систему очистки сточных вод на Центральной станции аэрации
В рамках международного проекта «Чистая Балтика» на Центральной станции аэрации (ЦСА) завершена опытная эксплуатация системы осаждения фосфора. Опытные работы проводились с участием Фонда им. Джона Нурминена Министерства окружающей среды Финляндии. В I полугодии 2009 г. на ЦСА будет смонтирована промышленная установка, осуществляющая осаждение фосфора по технологии KemiraOY при помощи поставленного из Финляндии реагента Ferrix-3, рассказал на пресс-конференции директор филиала «Левобережный Водоканал» Михаил Пробирский. Объем инвестиций в строительство и оснащение установки оценивается в 800 тысяч евро.
Центральная станция аэрации, старейшая в городе система очистных сооружений, принимает бытовые, промышленные и поверхностные сточные воды из Василеостровского, Кировского, Московского, Фрунзенского, Центрального районов и части Юго-Запада, что составляет около половины объема стоков. I очередь станции была запущена в 1978 г. на искусственно намытом острове Белый площадью 57 га. Она была рассчитана на мощность 750 тысяч куб. м сточных вод в сутки. В 1985 г. при введении в эксплуатацию II очереди мощность удвоилась. По суммарной мощности станция в 5 раз превышает новый комплекс Юго-Западных очистных сооружений. Станция оборудована 6 парами первичных и вторичных отстойников, 12 аэротенками с длиной коридоров по 200 м и заводом для сжигания осадка сточных вод, приобретенным «под ключ» у французской компании OTV в 1997 г.
Сточные воды, поступающие в приемную камеру, поднимаются насосами главной насосной станции ЦСА на высоту 16 м и затем проходят несколько стадий очистки. Как рассказала ведущий технолог «Левобережного Водоканала» Ольга Рублевская, в ходе эксперимента был определен оптимальный участок для размещения промышленной установки по осаждению фосфора. Специалисты пришли к выводу, что на ЦСА целесообразно производить очистку стоков на последней стадии механической очистки – после прохождения стоков через решетки и песколовки, но до их поступления в первичные отстойники. Это связано со значительным объемом поступающих на ЦСА сточных вод. Как пояснила О.Рублевская, таким образом новая установка снизит нагрузку на следующие этапы очистки – в первичных отстойниках (механической) и в аэротанках (биологической).
Работа опытной установки, размещенной с западной стороны острова, вблизи блока первичных отстойников, автоматизирована и осуществляется круглосуточно.
В настоящее время установки по осаждению фосфора действуют на ЮЗОС, Сестрорецкой и Репинской КОС. При этом на менее мощных КОС этот этап очистки осуществляется перед поступлением вод во вторичные отстойники, а на ЮЗОС – в первичные, до этапа биологической очистки.
Введение промышленной установки по осаждению фосфора в виде нерастворимого фосфата трехвалентного железа позволит довести степень очистки на станции до показателей, соответствующих новым требованиям Хельсинкской комиссии. Как ранее сообщало АСН-инфо, в настоящее время норматив минимального содержания общего фосфора в очищенных сточных водах составляет 1,5 мг/л, общего азота - 10 мг/л. С 1 января 2010 г. ХЕЛКОМ вводит более жесткие нормативы - 0,5 мг/л по общему фосфору и 8 мг/л по общему азоту.
Как рассказал М.Пробирский, к 2008 г. на ЦСА еще до введения промышленной осаждающей установки удалось добиться среднего уровня содержания азота 8,7 мг/л и фосфора 0,8 мг/л. Этого результата, как поясняет О.Рублевская, удалось достичь за счет модернизации аэротенков с гибкой системой регулирования подачи кислорода в аэробный активный ил и введения онлайн-контроля по фосфору и азоту, аппаратура для которого поставлена компанией Endress + Hauser (EH).
На объектах водоотведения ГУП «Водоканал» используются не только импортные технологии. Как напомнил заместитель гендиректора ГУП «Водоканал» по проектам развития Дмитрий Карлик, системы для обработки осадка ультрафиолетом, работающие на ЮЗОС, поставляются московским ЗАО «ЛИТ». На ЦСА также планируется внедрение этой технологии.
Проект технического регламента «О безопасности строительных материалов и изделий» проходит стадию общественных обсуждений. Как сообщили АСН-инфо в Союзе строителей железных дорог (ССЖД), ожидается, что Правительство РФ утвердит его в середине декабря. Завтра проект технического регламента будет рассмотрен на заседании Межотраслевого Совета по строительству при Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП).
Напомним, что в августе 2008 г. в соответствии с «Программой разработки технических регламентов», утвержденной Правительством РФ в декабре 2007 г., Министерство регионального развития РФ провело открытый конкурс на выполнение работ по разработке проекта технического регламента «О безопасности строительных материалов и изделий». Победителем был признан Союз строителей железных дорог. К участию в разработке регламента помимо собственных экспертов ССЖД привлек специалистов научно-исследовательских институтов и эксперты предприятий, работающих на строительном рынке.
Технический регламент «О безопасности строительных материалов и изделий» устанавливает требования по безопасности для строительных материалов, изделий и конструкций отечественного и зарубежного происхождения и связанным с ними процессам проектирования, производства, использования, хранения, перевозки, реализации и утилизации. Для строительной отрасли это означает повышение безопасности используемых материалов, изделий и конструкций, что влечет за собою увеличение ответственности строительных компаний за безопасность продукции перед потребителем и является важным аспектом для развития не только строительной, но и смежных отраслей.
Разработка проекта технического регламента была проведена с учетом требований безопасности строительных материалов и изделий не только на стадии обращения продукции на рынке, но и на всех этапах жизненного цикла строительных материалов и изделий, в строгом соответствии с законом «О техническом регулировании» № 184-ФЗ и действующим законодательством в области пожарной безопасности.
Кроме того, в ходе разработки проекта технического регламента был проанализирован зарубежный опыт технического регулирования в строительной отрасли, в том числе Директива 89/106/ЕЕС по сближению законодательных, регламентирующих и административных норм государств-членов, касательно строительных изделий и международные нормативные документы и рекомендации. Также учитывались положения технического регламента «О безопасности зданий и сооружений» и принципы резолюция ЕС 85/С 136/01 «О Новом подходе к технической гармонизации и стнадартам» (Новый и Глобальный подходы).