Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
В Гатчинском районе Ленинградской области одобрен проект строительства рыбоперерабатывающего производства.
По сообщению пресс-службы правительства Ленобласти, в поселке Новый Свет Пригородной волости Гатчинского района в ходе проведения общественных слушаний одобрение присутствующих получил рассмотренный проект строительства по заказу ООО «Лапландия-Гатчина» мощного объекта перерабатывающей промышленности, представляющего собой комплекс зданий, которые разместятся на территории 4 га.
Здесь будет размещаться рыбоперерабатывающий комплекс «Рыбица», холодильник емкостью 8 тысяч тонн и производственно-складской комплекс. Функциональное предназначение комплекса подразумевает получение крупных партий рыбы железнодорожным транспортом или большегрузными автомобилями, её обработка и изготовление полуфабрикатов в виде филе, стейков, фарша, концентрата ухи, вяленой рыбы и т.п.
Предполагаемый ассортимент – 24 наименования замороженных продуктов. Потом происходит комплектация продукции на более мелкие партии и отправка потребителям в близлежащие торговые точки и пункты общественного питания. Здесь же будет работать магазин, торгующий морепродуктами, а также кафе.
Уже есть опыт функционирования подобного объекта на трассе между Москвой и Нижним Новгородом. В Северо-Западном регионе подобный объект первый.
Возведение предприятия обойдется в $12 млн.
Характерно, что $10 млн. составят траты на решение экологических вопросов. Именно на них было сконцентрировано внимание присутствующих на слушаниях граждан. Однако руководитель проекта успокоил граждан и обоснованно доложил все нюансы их решения.
Будут возведены очистные сооружения для сточных вод, канализационная насосная станция перекачки. Рыбные отходы будут утилизироваться и отвозиться на предприятия, потребляющие их. Холодильник немецкого производства будет работать на фреоне. Аммиак использоваться не будет. Так что экологической опасности объект не представляет.
Новое предприятие предоставит 144 рабочих места, что важно для жителей Пригородной волости и решает в том числе социальные вопросы.
Окупаемость проекта рассчитана из планируемой прибыли 65 млн. руб. в год. Строительство начнется осенью этого года и будет проходить поэтапно. Осенью 2007 года объект планируется к сдаче.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: