Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Вчера Комитет по строительству администрации Санкт-Петербурга отклонил проект постановления о проектировании и строительстве нового здания горсуда.Горсуд располагается сегодня сразу на трех площадках: на набережных реки Фонтанки и канала Грибоедова и на Галерной улице. В конце 2003 года и. о. председателя горсуда Валентина Епифанова обратилась с письмом к губернатору города Валентине Матвиенко с просьбой выделить участок под строительство нового здания. Судебный департамент при Верховном суде гарантировал финансирование проекта (его стоимость – около $40 млн.). Из представленных Смольным вариантов был выбран участок в Московском районе площадью 3,8 га, ограниченный Бассейной и Варшавской улицами и Новоизмайловским проспектом.
Вскоре выяснилось, что 1,2 га этого пятна закреплены за Российской национальной библиотекой (РНБ), которая вместе с ЛЭК намерена возвести на них 40-этажный жилой дом. Тем не менее, в феврале 2005 года судебный департамент города, выступающий в роли заказчика, получил первый транш $500 тыс. и приступил к изыскательским работам. Сейчас для продолжения работ необходимо получить распоряжение правительства Петербурга о выделении участка. «Только после того как МЭРТ убедится, что у нас есть земля, он выделит нам деньги на проектирование», – сообщил и. о. начальника судебного департамента Николай Ковбенко.
Вчера Комитет по строительству отклонил проект постановления местного правительства о проектировании и строительстве здания горсуда. Юристы Смольного считают, что документ не соответствует Градостроительному кодексу РФ. «Они говорят, что проектирование не входит в понятие нового строительства. Хотя в самом кодексе проектирование включено в список основных понятий», – утверждает Николай Ковбенко.
В свою очередь директор ГУ «Управление инвестиций» Лев Винник заявил, что, как только судебный департамент представит все необходимые документы, постановление о выделении участка будет принято. Однако какие документы требуются, господин Винник не уточнил.
Источник: «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас: