Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
К середине сентября в Совете Федерации завершится разработка проекта закона о стройсберкассах.
Об этом сообщил глава экспертного совета комиссии Совета Федерации по законодательному обеспечению формирования рынка доступного жилья Иван Грачев заявил на заседании совета по жилищной политике министерства регионального развития РФ. «Разработкой законопроекта занимается комиссия СФ по законодательному обеспечению формирования рынка доступного жилья. Эта работа должна завершиться к середине сентября», – сказал Грачев.
По его словам, стройсбекассы будут выполнять функцию предварительного накопления длинных денег для рефинансирования ипотечных займов.
Иван Грачев отметил один только закон об ипотечных ценных бумагах не обеспечит отрасль нужным количеством средств. «К 2010 году в стране должен выдаваться 1 млн ипотечных кредитов. Если это перевести на деньги, то получится, что в год на ипотечные кредиты нам потребуется примерно $40 млрд. Значит, столько же денег длинных низкопроцентных денег должно собираться. Ситуация не простая. Она не может быть решена только законом об ипотечных ценных бумагах», – пояснил он.
Глава совета также добавил, что закон об ипотечных ценных бумагах сейчас нуждается в очень серьезной доработке и изменениях.
Источник: М2
По его словам, стройсбекассы будут выполнять функцию предварительного накопления длинных денег для рефинансирования ипотечных займов.
Иван Грачев отметил один только закон об ипотечных ценных бумагах не обеспечит отрасль нужным количеством средств. «К 2010 году в стране должен выдаваться 1 млн ипотечных кредитов. Если это перевести на деньги, то получится, что в год на ипотечные кредиты нам потребуется примерно $40 млрд. Значит, столько же денег длинных низкопроцентных денег должно собираться. Ситуация не простая. Она не может быть решена только законом об ипотечных ценных бумагах», – пояснил он.
Глава совета также добавил, что закон об ипотечных ценных бумагах сейчас нуждается в очень серьезной доработке и изменениях.
Источник: М2
Подписывайтесь на нас: