Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Москва и Нижний Новгород приступают к сотрудничеству в сфере капитального строительства.
24 августа в Москве в Департаменте градостроительной политики развития и реконструкции города Москвы первый заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы В.Ресин и глава администрации Нижнего Новгорода В. Булавинов подписали «Протокол между Департаментом градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы и Администрацией города Нижнего Новгорода о сотрудничестве в сфере капитального строительства».
Нижний Новгород сейчас развивается достаточно динамично. Ведется активное строительство торговых центров, гипермаркетов Spar, Eurospar, Рамстор, развивается гостиничное хозяйство. О выходе на нижегородский рынок заявили такие известные торговые сети как «Паттерсон», «Пятерочка». Большой интерес проявляют к региону иностранные инвесторы: завершается строительство торгового центра «Метро Кэш энд Керри» начато строительства торгового центра для всей семьи «Мега» и магазина компании «ИКЕА». Объем строительства в год составляет чуть более 400 тыс. квадратных метров, но при этом около 50 тысяч семей продолжают нуждаться в жилье. Городу с огромным потенциалом необходимы финансовые и производственные ресурсы. В этих вопросах и должна помочь Москва, у которой в активе достаточные финансовые возможности, технологии и, конечно же, большой опыт в организации работы строительного комплекса многомиллионного города.
В. Булавинов: «Капитал – он интернационален. Здесь надо смотреть иначе – где, на какой территории он вкладывается. Поэтому, наоборот, здесь надо рассматривать не как экспансию в Нижегородскую область Москвы, а как привлечение московских денег для работы на территории Нижнего Новгорода и Нижегородской области. Они дадут людям зарплату, они дадут бюджету налоги, они позволят строить социальную систему».
Нижний Новгород расширит географию реализации Программы межрегионального сотрудничества Правительства Москвы в сфере строительства. Планируется в октябре-сентябре 2005 года создать в Нижнем Новгороде Московскую инвестиционно-строительную компанию, учредителями которой выступят администрация Нижегородской области и Правительство Москвы, а также ведущие инвестиционно-строительные компании Москвы, по аналогии с МИСК в Санкт-Петербурге, Ереване, Бишкеке и других городах. Также будет подготовлена программа развития на 2006-2007 годов с таким расчетом, чтобы приступить к ее реализации уже в этом году.
К.Королевский: «Конец будущего года – первый результат, в метрах. А в финансах, я думаю, уже в конце этого года».
Источник: Рамблер-Недвижимость
Источник: Рамблер-Недвижимость
Подписывайтесь на нас: