Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
ООО «Миракс Групп» в августе-сентябре выпустит свой дебютный облигационный займ на 1 млрд рублей.
В августе-сентябре 2005 года на ФБ ММВБ планируется разместить облигации общества с ограниченной ответственностью «Миракс Групп». Организаторами займа назначены Банк ЗЕНИТ и Банк Москвы. Ведущим менеджером выпуска является компания «Планета Капитал».
Напомним, что 12 июля 2005 года Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала изменения в решение о выпуске и проспект неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии ЛСМ-01 общества с ограниченной ответственностью «Миракс Групп», государственный регистрационный номер выпуска 4-01-36074-R от 30 декабря 2004 года, размещаемых путем открытой подписки.
В соответствии с эмиссионными документами, номинальный объём займа составляет 1 млрд рублей, срок обращения 3 года. Облигации имеют шесть полугодовых купонов. Процентная ставка по первому купону (Ст1) определяется на конкурсе в дату начала размещения облигаций, ставка по второму купону равна ставке по первому купону, ставка по третьему (Ст3) и четвертому купонам равна Ст1-1%, ставка по пятому и шестому купонам равна Ст3-1%.
Размещение облигаций планируется осуществить по открытой подписке, андеррайтером выпуска выступит Банк ЗЕНИТ. Перед размещением «Миракс Групп» предоставит инвесторам консолидированную отчетность по US GAAP за 2004 год, подтвержденную одним из ведущих аудиторов.
В июне текущего года рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило корпорации MIRAX GROUP и ее облигационному займу уровень кредитоспособности B++. Рейтинг В++ присваивается только лидерам производства с высокой степенью финансовой устойчивости.
АСН-Инфо
Напомним, что 12 июля 2005 года Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала изменения в решение о выпуске и проспект неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии ЛСМ-01 общества с ограниченной ответственностью «Миракс Групп», государственный регистрационный номер выпуска 4-01-36074-R от 30 декабря 2004 года, размещаемых путем открытой подписки.
В соответствии с эмиссионными документами, номинальный объём займа составляет 1 млрд рублей, срок обращения 3 года. Облигации имеют шесть полугодовых купонов. Процентная ставка по первому купону (Ст1) определяется на конкурсе в дату начала размещения облигаций, ставка по второму купону равна ставке по первому купону, ставка по третьему (Ст3) и четвертому купонам равна Ст1-1%, ставка по пятому и шестому купонам равна Ст3-1%.
Размещение облигаций планируется осуществить по открытой подписке, андеррайтером выпуска выступит Банк ЗЕНИТ. Перед размещением «Миракс Групп» предоставит инвесторам консолидированную отчетность по US GAAP за 2004 год, подтвержденную одним из ведущих аудиторов.
В июне текущего года рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило корпорации MIRAX GROUP и ее облигационному займу уровень кредитоспособности B++. Рейтинг В++ присваивается только лидерам производства с высокой степенью финансовой устойчивости.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: