Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Открытие торгово-развлекательного комплекса «Гранд Каньон» в Петербурге стоимостью более $ 40 млн. запланировано на декабрь 2005 года.
Как сообщает пресс-служба основного инвестора проекта ОАО «Соломон», строительство комплекса идет по графику и в настоящее время перешло в завершающую стадию.
По оценкам специалистов, в торгово-развлекательном комплексе «Гранд Каньон» ожидается до 12 млн посетителей в год, сумма среднего чека прогнозируется на уровне 30 долл. На сегодняшний день от операторов получены заявки на аренду более 85% торговых площадей ТРК. Кроме того, как уже сообщалось ранее, московский сетевой оператор «Седьмой континент» выразил желание приобрести долю в проекте: в рамках договоренностей с владельцами комплекса компания приобрела в собственность помещение на первом этаже общей площадью 9 тыс. кв. м, где разместится магазин «Наш гипермаркет».
Основным инвестором строительства ТРК «Гранд Каньон» является ОАО «Соломон», которое вложило в проект $ 20 млн. привлеченных средств (кредит петербургского филиала ОАО «МДМ-банк» на 3 года) и собственные средства. Соинвестором проекта выступила московская компания «Синема Парк», вложившая 13 млн долл. в 9-зальный мультиплекс.
Общая площадь ТРК «Гранд Каньон» составляет 73 тыс. кв. м. На первом этаже (площадь – 26 тыс. 915 кв. м) будут расположены гипермаркет «Рамстор», спортивные магазины и магазины товаров для дома. На втором этаже (площадь – 16 тыс. 178 кв. м) – гипермаркет бытовой техники и электроники «М-Видио» и другие магазины. На третьем этаже (площадь – 25 тыс. 165 кв. м) – кинотеатр «Синема-Парк» и «Фуд-Корт» на 11 операторов, а также рестораны и парк аттракционов. Общая площадь торгово-развлекательной зоны – 150 тыс. кв. м. Арендопригодная площадь – 53 тыс. кв. м. Около комплекса предусмотрено создание более 1,5 тыс. парковочных мест.
В дизайне интерьеров комплекса будет использована тема американского Юго-Запада и заповедника «Гранд Каньон» – экзотические растения, скалистые рельефы и река, завершающаяся 10-метровым водопадом.
ОАО «Соломон» создано в 1997 году. Основным направлением деятельности компании является реконструкция и строительство коммерческой недвижимости: офисных и торгово-развлекательных, гостиничных и спортивных комплексов, создание благоустроенной пешеходной зоны и парковок. Площадь всех зданий, находящихся в управлении у ОАО «Соломон» – свыше 150 тыс. кв. м.
По материалам РБК
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: