Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Датская компания «Н+Н» готова построить завод по производству газобетона на территории Ленинградской области.
Об этом говорилось в ходе рабочей встречи, проведенной губернатором Валерием Сердюковым с вице-президентом датской компании «Н+Н» Джорджем Расмуссеном, состоявшейся 22 августа, - сообщает пресс-служба областной администрации.
Джордж Расмуссен на протяжении ряда лет возглавлял Генеральное консульство Королевства Дании в Санкт-Петербурге. И вот сегодня, по словам господина Расмуссена, он, уже в новом качестве, готов сделать то, в чем ранее привык убеждать своих соотечественников-бизнесменов, а именно – реализовать инвестиционный проект на территории Ленинградской области.
Джордж Расмуссен представляет компанию, являющуюся крупнейшим производителем газобетона в Германии, Великобритании, Скандинавии. Теперь, когда принято решение осваивать рынок Восточной Европы и инвестировать в создание производств в России, перед датской компанией, по словам ее вице-президента, нет другой альтернативы как построить первое предприятие именно в Ленобласти. За это говорит и хорошее знание датчанином здешнего инвестиционного законодательства, и его уверенность в том, что поддержка властей будет оказана своевременно и в необходимом объеме.
Предпосылкой к строительству является, конечно же, наличие сырья – песка, подходящей площадки, и спроса на продукцию. Датчане подтвердили, что схема финансирования проекта намечена.
В настоящее время ведется сбор необходимой информации, и определяются параметры будущего производства. В рамках переговоров была озвучена сумма инвестиций в проект – около 30 млн. евро. На новом предприятии по производству «легкого» или газобетона будет создано до 40 новых рабочих мест.
Губернатор Валерий Сердюков заявил, что областные власти рады инвесторам из Дании. Песка в Ленинградской области достаточно, спрос на продукцию – присутствует, а инвестиционный климат и позиция администрации благоприятствуют реализации данного проекта. Таким образом, уже к 1 ноября текущего года может быть принято принципиальное решение об инвестирование в создание нового предприятия.
Специалисты комитета экономического развития, по словам принимавшего участие во встрече вице-губернатора Григория Дваса, готовы подобрать ряд площадок в течение недели после получения нужной технической информации по ним.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: