Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Правительство Москвы выкупит у застройщиков 120 тыс. кв. метров жилья под переселение жителей пятиэтажек.
В 2006 году московские власти планируют приобрести за счет средств бюджета квартиры в коммерческих домах под переселение жителей пятиэтажек сносимых серий, заявила руководитель Департамента экономической политики и развития (ДЭПР) Марина Оглоблина во вторник на заседании правительства столицы.
«Площади будут выкуплены в домах, набор квартир в которых, отвечает решаемым социальным задачам, а цена квадратного метра обойдется не выше себестоимости», – подчеркнула Марина Оглоблина. Заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Анатолий Петраков пояснил, что всего у инвесторов предполагается выкупить 100-120 тыс. кв. метров жилья.
«Это позволит не сорвать программу переселения жителей из пятиэтажек», – отметил он.
По его словам, дефицит площадей возник у города в связи с принятием положения, обязывающего местные власти расселять жителей сносимых домов в пределах того же района. «В результате в некоторых районах Москвы мы не можем продолжать снос, потому что нам некуда заселять людей», - заявил Анатолий Петраков.
Чтобы полностью выполнить программу переселения жителей из «хрущевок», в ближайшие два года городу нужно ежегодно иметь по 1 млн 250 тыс. кв. метров свободных площадей. «Пока на 2006 год мы гарантировано имеем порядка 1 млн», – сообщил «Интерфаксу» источник в горадминистрации.
Он также отметил, что недостающие площади город выкупит по себестоимости у строительных компаний, занимающихся панельным домостроением. Собеседник агентства добавил также, что недостающие для переселения 150-130 тыс. кв. метров в год планируется восполнить за счет строительства 11 микрорайона в Южном Бутово, проектирование и возведение которого намечено осуществить в кратчайшие сроки.
По данным ДЭПРа, себестоимость строящегося жилья в панельных домах в 2006 году в целом по Москве составит 28-30 тыс. руб. за кв. метров, а в Центральном округе будет почти в два раза выше. По расчетам Московского НИИ типологии и экспериментального проектирования (МНИИТЭП), сметная стоимость 1 кв. метра общей площади квартир без учета затрат на подготовку и освоение участка, внутриквартальные инженерные сети и благоустройство придомовой территории в домах серии П44Т составляет сегодня 13 тыс. руб., в домах серии П3М - 12 тыс. руб., П46М - 13-14 тыс. руб. в зависимости от этажности, КОПЭ - 13,5 тыс. руб.
«Себестоимость панели в районе $1000 за кв. метр кажется вполне реальной, поскольку застройщикам приходится нести существенные затраты на подготовку территории под строительство», – заявил «Интефаксу» руководитель Аналитического центра irn.ru Олег Репченко. Сами застройщики сметную стоимость жилья не афишируют, ссылаясь на коммерческую тайну. «В любом случае можно предположить, что предложение чиновников большого энтузиазма у инвесторов не вызовет. Ведь даже в районах, расположенных за МКАД, цена квадратного метра давно уже превысила $1000», - считает г-н Репченко. «А в панельном доме точечной застройки цена может достигать $1800 за кв. метров», - соглашается с экспертом заместитель директора Управления новостроек компании «МИЭЛЬ-Недвижимость» Оксана Каарма.
Олег Репченко предположил, что компенсировать строительным компаниям упущенную выгоду власти смогут, уменьшив сумму выплаты за право пользования землей. «Им также могут быть предоставлены новые участки под коммерческую застройку», - считает эксперт. Анатолий Петраков сообщил, что расплачиваться с застройщиками предполагается за счет средств, полученных по итогам тендеров на право комплексной реконструкции кварталов. «В ближайшее время мы намерены провести консультации с руководством крупных строительных компаний и разработать возможные схемы расчетов с застройщиками», - подчеркнул Анатолий Петраков.
Участники рынка предполагают, что Департамент градострогительной политики Москвы, скорее всего, предложит застройщикам вернуться к старой практике взаиморасчетов, когда часть своей доли в инвестконтракте город брал не деньгами, а квартирами.
По материалам «Интерфакса»
Подписывайтесь на нас: