Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Благоустройство двора на Невском проспекте, 77 обойдется городскому бюджету в $ 1,1 млн. Сколько будет затрачено на другие дворы?Помимо того, что здесь будет мощение, литые или кованые решетки, модерновое освещение, в этот двор поместят даже монумент, символизирующий труд нашего собрата-журналиста, поскольку в былые времена именно здесь, на Невском, 77, размещалась редакция знаменитого журнала «Гражданин».
У скульпторов есть замыслы образно использовать в своем произведении «любимые журналистские приемы», изобразив там утку, развесистую клюкву и клубничку – вероятно, догадываясь, что именно будут писать газеты по поводу двора и о художественном уровне памятника, и заранее объявляя все это «клюквой».
По сведениям жилищного комитета, всего в городе насчитывается 13 730 дворов. 5790 из них требуют серьезного капитального ремонта, остальные — благоустройства. На протяжении многих лет не было и попыток привести в надлежащее состояние хотя бы малую их часть. Например, в 1999 – 2001 годах работы по благоустройству были выполнены лишь в 50 дворах. В 2002 – 2003 годах, когда объем бюджетного финансирования составил 3,7 млн рублей, решили взять количеством в ущерб качеству. На выделенные средства были обустроены около 700 дворов. То есть в среднем на каждый двор потратили по 4 с небольшим тысячи рублей. Понятно, что на такие деньги большого уюта не создашь. Адресная программа благоустройства дворов в 2004 году была фактически провалена.
В этом году на заседании городского правительства был наконец-то утвержден план мероприятий по благоустройству дворовых территорий, составленный на основе заявок районов. Городской бюджет выделил вполне приличные деньги – 1,2 млрд руб. На них планируется отремонтировать 652 двора, кроме того на средства муниципальных образований – 628 млн руб. – еще 350 дворов. Но с облагораживанием дворовых территорий муниципалы, даже имея средства, не торопятся – на сегодня работы по благоустройству дворов выполнены лишь на 14%. И даже если предположить, что до конца года деньги будут, все же потрачены, далеко не каждый двор, попавший в адресную программу, получит свои среднестатистические 1,8 млн руб.
По материалам «СПб Ведомости»
Подписывайтесь на нас: