Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Максимальный рост тарифов на электроэнергию для населения в 2006 году не превысит 25%.
«Для населения тарифы по отношению к уровню текущего года вырастут не менее чем на 15%, но не более чем на 25%», – сказал начальник Управления регулирования и контроля за ценообразованием в электроэнергетической отрасли ФСТ Алексей Санников.
По словам чиновника, для примерно 10 субъектов было сделано исключение – в них рост тарифов на электроэнергию для населения составит менее 15%. «Это регионы, в которых не так актуальна проблема перекрестного субсидирования, и они попросили снизить темпы роста тарифов», – пояснил Санников. К таким регионам, по его словам, относится Самарская область, а также депрессивные регионы Дальнего Востока – Камчатка, Амурская область и Хабаровский край.
В Москве, по словам представителя ФСТ, рост тарифов для населения, как и в большинстве субъектов РФ, будет в интервале 15-25%.
Чиновник уточнил, что на федеральном уровне устанавливается средний тариф для населения. В регионах же тарифы будут устанавливать региональные энергетические комиссии (РЭК). Тарифы будут рассчитываться исходя из установленной субъектом РФ социальной нормы потребления электроэнергии. «Если потребитель расходует электричество выше социальной нормы, то он будет платить по экономически обоснованному тарифу», – отметил чиновник.
По его словам, в большинстве российских регионах такие социальные нормы уже существуют. «Там, где социальная норма не установлена, есть тарифное меню, которое действует по тому же принципу: расходуешь меньше электричества – тариф меньше, расходуешь больше – тариф выше», – сказал Алексей Санников.
Он отметил, что рост энерготарифов для промышленных потребителей будет значительно ниже. Это делается в рамках программы по ликвидации перекрестного субсидирования. В целом по стране в следующем году предельный рост тарифов на электроэнергию не превысит инфляцию и составит 7,5%, уточнил представитель ФСТ.
Предельный рост тарифов на теплоэнергию на следующий год в среднем по стране установлен в интервале 17-19%, что существенно ниже, чем в текущем году, отметил чиновник. Он пояснил, что в следующем году вдвое меньшим темпом будет расти цена на газ (11% вместо 23% в этом году), а газовая составляющая занимает значительную долю в теплофикации.
Комментируя ситуацию с ростом тарифов на услуги ЖКХ, собеседник агентства отметил, что эти тарифы не регулируются на федеральном уровне, и «пока такая задача перед ФСТ не ставится».
Он отметил также, что рост тарифов ЖКХ не связан напрямую с изменением тарифов на тепло и электроэнергию. «Он связан с фактическим состоянием объектов ЖКХ», – сказал Алексей Санников. По его словам, коммунальные объекты зачастую настолько ветхие, что дешевле строить новые коммуникации, чем ремонтировать старые.
«Страна только сейчас приступает к решению этой задачи. Если придется много строить, то инвестиционная составляющая предусматривает повышение тарифов. Но это не всегда правильный путь», – считает представитель ФСТ.
По его мнению, решением проблемы могло бы стать использование в ЖКХ механизма концессии.
По материалам РИА Новости
Подписывайтесь на нас: