Ленинградские стройки укрепят связь России и Белоруссии
Ленинградская область расширяет торговые контакты с Республикой Беларусь в строительной сфере.
«Материалы из Республики Беларусь уже активно поступают на стройплощадки школ, общежитий, медицинских учреждений, культурных центров и даже на проблемные объекты. В перспективе строительный блок намерен только наращивать производственные связи между предприятиями России и Беларуси. Это будет способствовать развитию здоровой конкуренции и более грамотному подходу к формированию ценовой политики среди производителей стройматериалов», ― отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Он подчеркнул, что важной точкой сотрудничества Республики Беларусь и Ленинградской области стало строительство новой школы на 825 мест в Новоселье. Социальный объект должна построить белорусская компания в рамках соглашения с Правительством Ленинградской области. Сегодня подписан и зарегистрирован договор аренды земельного участка, получено разрешение на проведение земляных работ для строительства школы в Ломоносовском районе. Выдать разрешение на строительство планируется уже в июне. Срок окончания строительства определен 2024 годом.
Другой темой диалога стали поставки оборудования для строительства станций водоподготовки и очистки сточных вод. В 2020 году в рамках подписанного соглашения были заключены 18 договоров на 32 станции водоподготовки и 3 станции очистки сточных вод. До 2024 года Леноблводоканал планирует заключить договоры на поставку, монтаж, наладку и ввод в эксплуатацию еще 73 станций водоочистных сооружений и 26 станций канализационных очистных.
В перспективе это позволит существенно увеличить долю жителей, обеспеченных качественной питьевой водой, предотвратить сброс неочищенных стоков на рельеф и в водные объекты Ладожского озера, реки Невы и Финского залива.
Сооружение расположено на 2-м км подъезда к международному аэропорту «Архангельск» (Талаги) от федеральной автодороги М-8 «Холмогоры».
К работам приступили весной 2021 года. Сейчас они выполняются на одной половине мостового полотна, по другой — движение транспорта осуществляется в реверсивном режиме.
Ведется замена железобетонной плиты проезда первого пролетного строения. На левой части пролета уже завершена укладка асфальтобетонного покрытия, установлено новое барьерное и перильное ограждение.
На металлических пролетах осуществляется гидроизоляция, после чего начнется укладка нижнего слоя дорожной одежды из литого асфальтобетона. Также ведется окраска арочного пролетного строения, а на разводном — приступили к разборке асфальтобетонного покрытия.
Одновременно с работой на пролетных строениях выполняется капитальный ремонт опор моста, включающий замену подферменников, устройство сливов, восстановление ремонтными смесями поверхностей и их окраску, приведение в порядок служебных помещений и металлоконструкций башен подъемного пролетного строения.
В рамках реализации проекта также предусмотрена замена подъемных механизмов разводного пролетного строения и строительство здания управления подъёмом. Кроме того, в составе работ: устройство ливневой канализации и очистных сооружений, реконструкция трансформаторной подстанции и системы электроснабжения.
По мере проведения капремонта вводятся те или иные ограничения дорожного движения. Сейчас проезд транспорта осуществляется в реверсивном режиме. Однако, по словам специалистов, учитывая хорошие темпы работ, уже в июле текущего года движение транспорта будет переключено на вторую половину проезжей части. Это позволит обеспечить проезд по двум полосам движения. Завершить весь комплекс мероприятий на объекте капитального ремонта Краснофлотского моста планируется до конца 2023 года.
Краснофлотский мост берет на себя основную транспортную нагрузку по грузовым и пассажирским перевозкам на въезде и выезде из Архангельска. Данный мост является уникальным сооружением с разводным вертикально-поднимаемым пролетным строением для прохода морских судов. Общая протяженность моста 988 метров. Проезжая часть включает четыре полосы движения по 3,75 м каждая, для движения пешеходов с обеих сторон предусмотрены тротуары шириной 1,5 м.