В Петербурге возбудили дело в связи с подготовкой к сносу дома Лапина на Рижском
Главным следственным управлением СК России по Петербургу возбуждено уголовное дело в отношении КГИОП по статье о превышении должностных полномочий. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
Уголовное дело возбуждено в связи с подготовкой к сносу дома Лапина на Рижском проспекте. Здание было построено в 1840 году и имеет историческую и архитектурную ценность. Районный суд запретил его сносить, однако, как сообщили общественники, у дома появилась строительная техника. В связи с этим, а также на основании обращения депутатов ЗакСа, глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил разобраться в ситуации.
По версии следствия, неустановленные должностные КГИОП превысили свои должностные полномочия и выдавали заключения о расположении исторических зданий вне границ территорий объектов культурного наследия. При этом искусственно изменялся год постройки зданий на период времени позже 1917 года. Это позволило вывести исторические здания из-под охраны закона «О границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт-Петербурга».
В частности, было выдано положительное заключение, которое разрешило реконструкцию дома Лапина на Рижском проспекте под многоквартирный дом. Застройщик и подрядчик подготовились к работам по реконструкции и обнесли здание забором.
— Предметом проверки, помимо здания «Дом Лапина», стали ещё три объекта. Это Манеж лейб-гвардии Финляндского полка, здание «Васильевского винного городка» и корпуса Торговых бань Екимовой. По результатам проверочных мероприятий выявлены достаточные основания для принятия решения о возбуждении уголовного дела, — отметила пресс-служба СК.
Движение поездов по новому железнодорожному путепроводу над Пулковским шоссе открыли генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Из морского порта по нему проследовал грузовой железнодорожный состав с контейнерами.
Олег Белозёров поблагодарил городскую администрацию за содействие в строительстве уникального объекта и согласовании проекта, благодаря чему внешний вид путепровода гармонично вписался в архитектуру Северной столицы.
– В этом проекте есть задел на будущее. Мы планируем расширить возможности железных дорог, чтобы в ближайшее время в городе можно было запустить пассажирскую электричку, открыть новые диаметры и создать дополнительные возможности, услуги и комфорт для горожан, – отметил он и поздравил губернатора Санкт-Петербурга и горожан с наступающим Днем города.
– Это не просто подарок ко Дню города, который дает возможность разгрузить железнодорожный транспорт, но и дает возможность городу расширить Пулковское шоссе – до 4 полос в сторону Санкт-Петербурга, сделать светофорные посты, велодорожки, поставить остановочные пункты. Самое главное в данном проекте, что в нем заложены многие правильные инженерные вещи на будущее, – отметил Александр Беглов.
Новое инженерное сооружение построено в рамках реконструкции одного из ключевых транспортных грузовых коридоров Октябрьской железной дороги по направлению в Большой морской порт Санкт-Петербурга. Строительство стало одним из этапов реализации Концепции развития железнодорожной инфраструктуры в Санкт-Петербургском железнодорожном узле, реализуемой ОАО «РЖД» совместно с правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Путепровод состоит из трех пролетных строений общей протяженностью 108 метров. Особенностью проекта является увеличение подмостового габарита для расширения автодорожной проезжей части Пулковского шоссе. Новое сооружение позволит улучшить дорожную обстановку, а также создать современное архитектурно-декоративное оформление въезда в Северную столицу со стороны аэропорта «Пулково» и южных пригородов.
Справка
Реконструкция путепровода началась в июле 2020 года. При производстве работ в кратчайшие сроки был построен временный железнодорожный путепровод-дублер, на который 18 февраля 2021 года было перенесено движение грузовых поездов участка Среднерогатская – Предпортовая. Это позволило безопасно демонтировать прежние пролетные строения и опоры исторического путепровода, построенного в довоенный период, и приступить к возведению нового мостового перехода. На время работ движение автомобильного транспорта под путепроводом также не прерывалось.