Второй конкурс по отбору портовых ОЭЗ в 2008 г. проводиться не будет
Второй конкурс по отбору портовых особых экономических зон (ОЭЗ) в 2008 г. проводиться не будет, а возможность проведения его в 2009 г. будет зависеть от наличия необходимых бюджетных средств, заявил глава РосОЭЗ Андрей Алпатов, передает ИА Интерфакс.
Он напомнил, что в середине 2008 г. был проведен первый подобный конкурс, в котором победили три порта – Хабаровский морской порт и два аэропорта – в Красноярске и Ульяновске. А.Алпатов рассказал, что этим портам вся необходимая документация подготовлена, направлена в правительство, и сейчас ожидается выход постановлений по созданию ОЭЗ.
Он также сообщил, что в настоящее время в Госдуме находятся поправки к закону о портовых ОЭЗ, которые вводят понятие «акватории порта», наряду с понятием «территорией порта», что позволит снять ряд ограничений на работы по благоустройству портов и акватории, прилегающей к ним.
По оценке заслуженного строителя РФ, депутата ЗакС Владимира Гольмана, отставание в развитии транспортной инфраструктуры угрожает городской экономике серьезными потерями в ближайшие годы. «Нам остро необходимо 4-5 новых мостов через Неву и несколько тоннелей», - считает депутат.
Выступая на сегодняшних слушаниях в ЗакСе, посвященных теме «Развитие системы городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге», В.Гольман подтвердил, что при принятии градостроительных решений проблемы развития улично-дорожной сети учитываются не в должной мере. В этой связи остаются нереализованными проекты создания транспортных дублеров Невского проспекта, в том числе предусмотренное Генпланом создание магистрали непрерывного движения по оси Тележной улицы к площади Александра Невского. Кроме того, не используется возможность введения одностороннего движения на ряде существующих улиц, параллельных Невскому пр.
По мнению В.Гольмана, в наиболее благоприятных условиях экономического роста город упустил возможность для опережающего развития улично-дорожной сети. В частности, до настоящего времени не реализованы проекты строительства подземных паркингов в центре города, а уже построенные надземные паркинги используются не в полной мере из-за отсутствия контроля парковки на улицах центра.
Депутат считает, что для наверстывания упущенного нужно реорганизовать систему планирования и осуществления транспортного развития, а также дорожного движения. Он согласен с предложениями общественности о повышении статуса Комитета по транспорту и расширению его полномочий. «У нас должен быть вице-губернатор, не занимающийся ничем, кроме транспорта», - полагает В.Гольман.