Территорию у метро «Старая деревня» благоустроят к концу года
До конца 2022 года территория вокруг станции метро «Старая Деревня» полностью преобразится.
В рамках регионального проекта «Формирование комфортной городской среды» здесь планируется объединить пространство, включающее торговые центры, остановки наземного транспорта и станцию метрополитена, создать удобные переходы между ними и зону отдыха для горожан. Будет выполнено плиточное мощение, установлены современные светильники, появятся зеленые насаждения.
«В городе ведется большая работа по развитию комфортной среды обитания, созданию общественных пространств, комплексному благоустройству территорий вокруг станций метро. При планировании таких проектов мы учитываем мнение петербуржцев. В зоне особого внимания должны быть территории с крупными торговыми центрами и остановками общественного транспорта», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Старая Деревня – крупный транспортный узел в Приморском районе. Здесь расположены конечная станция и разворотные кольца трамваев, троллейбусов, автобусов и маршрутных такси. Рядом находится железнодорожная станция Сестрорецкого направления.
В последние годы территория вокруг станции метро кардинально изменилась. Наведен порядок с несанкционированной торговлей, снесены все ларьки, построены современные торговые павильоны.
В 2020 году разработан проект благоустройства этой территории с новыми планировочными решениями. Сейчас подрядные организации приступили к его реализации.
Полным ходом идут работы и на других городских объектах, которые появятся в Петербурге в рамках регионального проекта «Формирование комфортной городской среды». Всего до конца года должно быть создано более 30 подобных общественных пространств.
Движение поездов по новому железнодорожному путепроводу над Пулковским шоссе открыли генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Из морского порта по нему проследовал грузовой железнодорожный состав с контейнерами.
Олег Белозёров поблагодарил городскую администрацию за содействие в строительстве уникального объекта и согласовании проекта, благодаря чему внешний вид путепровода гармонично вписался в архитектуру Северной столицы.
– В этом проекте есть задел на будущее. Мы планируем расширить возможности железных дорог, чтобы в ближайшее время в городе можно было запустить пассажирскую электричку, открыть новые диаметры и создать дополнительные возможности, услуги и комфорт для горожан, – отметил он и поздравил губернатора Санкт-Петербурга и горожан с наступающим Днем города.
– Это не просто подарок ко Дню города, который дает возможность разгрузить железнодорожный транспорт, но и дает возможность городу расширить Пулковское шоссе – до 4 полос в сторону Санкт-Петербурга, сделать светофорные посты, велодорожки, поставить остановочные пункты. Самое главное в данном проекте, что в нем заложены многие правильные инженерные вещи на будущее, – отметил Александр Беглов.
Новое инженерное сооружение построено в рамках реконструкции одного из ключевых транспортных грузовых коридоров Октябрьской железной дороги по направлению в Большой морской порт Санкт-Петербурга. Строительство стало одним из этапов реализации Концепции развития железнодорожной инфраструктуры в Санкт-Петербургском железнодорожном узле, реализуемой ОАО «РЖД» совместно с правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Путепровод состоит из трех пролетных строений общей протяженностью 108 метров. Особенностью проекта является увеличение подмостового габарита для расширения автодорожной проезжей части Пулковского шоссе. Новое сооружение позволит улучшить дорожную обстановку, а также создать современное архитектурно-декоративное оформление въезда в Северную столицу со стороны аэропорта «Пулково» и южных пригородов.
Справка
Реконструкция путепровода началась в июле 2020 года. При производстве работ в кратчайшие сроки был построен временный железнодорожный путепровод-дублер, на который 18 февраля 2021 года было перенесено движение грузовых поездов участка Среднерогатская – Предпортовая. Это позволило безопасно демонтировать прежние пролетные строения и опоры исторического путепровода, построенного в довоенный период, и приступить к возведению нового мостового перехода. На время работ движение автомобильного транспорта под путепроводом также не прерывалось.