Хорошей дорогой на Лугу
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Лужском районе стартовал ремонт региональной трассы Луга — Медведь.
Дорожники обновят 10 километров трассы до перекрестка с магистралью в сторону деревни Наволок.
«Работы тут выполняются досрочно: изначально ремонт был запланирован на следующий год, однако подрядчик услышал наши пожелания обновить трассу раньше. Жители Луги обращались в «Ленавтодор» с просьбой отремонтировать одну из основных трасс, ведущих в районный центр», — отметил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Сейчас на объекте техника срезает старый асфальт, а рабочие начали ставить новые остановочные площадки.
Это уже второй дорожный ремонт в рамках нацпроекта в Лужском районе в этом году. Сейчас также идет обновление двух километров на трассе Киевское шоссе — Брод — Бутковичи от деревни Брод до Бутковичей. Здесь применяется особая технология укрепления основания трассы: с помощью смешивания цемента, битумной эмульсии и щебня тут создается бетонная плита, на которую затем укладывается новый асфальт.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области планируется обновить в этом году порядка 150 километров региональных трасс.
В ФАУ «ФЦС» рассмотрены заявки на специальные технические условия (СТУ) для объекта капитального строительства «Реконструкция магистрального продуктопровода «Губкинский ГПЗ – Южно-Балыкский ГПЗ».
Южно-Балыкский ГПЗ – один из крупнейших, а Губкинский ГПЗ – самый северный из газоперерабатывающих заводов России. Основной вид деятельности — переработка попутного нефтяного газа.
ФАУ «ФЦС» проведен анализ специальных технических условий для разработки проектной документации на строительство дополнительных резервных ниток, а также камер запуска и приема основной нитки магистрального продуктопровода.
Заявителем представлена информация о объектах капитального строительства - новых трассах, протяженностью около 20 и 40 километров соответственно. Объекты предназначены для транспорта ШФЛУ (широкая фракция легких углеводородов) с Белозерного и Нижневартовского газоперерабатывающих заводов.
«Разработка СТУ обусловлена необходимостью установления дополнительных нормативных требований в части проектирования трубопроводов и вынужденными отступлениями от требований СП 36 «Магистральные трубопроводы». С учетом перечня компенсирующих мероприятий, специалистами ФАУ «ФЦС» подготовлены предложения о согласовании СТУ» - сообщил руководитель Управления анализа специальных технических условий ФАУ «ФЦС» Юрий Шуркалин.