Структура «Интер РАО» получила в Петербурге госзаказ на 3,3 млрд рублей

30.05.2022 12:30

Заказчик раскрыл победителя конкурса на строительство систем водоснабжения и канализования в посёлке Петро-Славянка.

Госконтракт находится в стадии подписания с ООО "Энергетическое строительство", сообщается в информационной системе госзаказа. Эта компания была единственным претендентом на подряд. С ней подпишут договор по начальной цене 3,3 млрд рублей.

ООО "Энергетическое строительство" через цепочку юрлиц принадлежит ПАО "Интер РАО", управляющему различным активами в области энергетики и ЖКХ. Основными акционерами компании являются АО "Интер РАО капитал" и государственное АО "Роснефтегаз". Акции ПАО "Интер РАО" также торгуются на Московской бирже. "Энергетическое строительство" и ранее выигрывало конкурсы на возведение различных объектов энергетики и ЖКХ в Петербурге. По данным "Контур.Фокус", компания заключила в общей сложности 49 госконтрактов на 18 млрд рублей.

Теперь победителю конкурса предстоит построить 10,7 км канализационных и 24 км водопроводных сетей, а также 13 канализационных насосных станций до ноября 2025 года. Это сети, которыми планируется обеспечить как существующую застройку Петро-Славянки, так и перспективную. Большая часть посёлка пока не застроена, однако на его территории заявлен ряд проектов. Так, структура Эльбруса Мамедова строит там крупнейший на Северо-Западе логистический центр для обработки плодоовощной продукции.

Крупные участки в Петро-Славянке принадлежат датскому контейнерному перевозчику Maersk, который объявил об уходе с российского рынка, а также компании "Антик", основанной бывшим руководителем совхоза "Ленсоветовский".

АВТОР: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

МЕТКИ: ИНТЕР РАО, КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ СЕТИ, НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ, ВОДОСНАБЖЕНИЕ ВОДООТВЕДЕНИЕ, ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ, ГОСЗАКУПКИ

Подписывайтесь на нас:

Смольный снова потратится на содержание внебалансовых дорог

23.05.2022 14:00

Чиновникам вновь придётся потратить десятки миллионов рублей на содержание дорожных объектов, формально не сданных в эксплуатацию.

Речь идёт о дорогах и развязках, строительство которых уже давно завершилось, но по разным причинам официально сдать которые в эксплуатацию и, соответственно, передать на содержание в комитет по благоустройству пока не смогли. На данный момент Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), объявила четыре аукциона на "оказание услуг по содержанию завершённого строительством объекта до передачи эксплуатирующей организации". Их общая стоимость составляет почти 43 млн рублей.

Самый дорогой — второй этап развязки на пересечении Пискарёвского пр. и пр. Непокорённых, движение по которой поэтапно открывали в 2014–2015 годах. Содержание до ноября 2022 года оценивается почти в 26,5 млн рублей. В частности, потребуется заменить резиновые компенсаторы деформационных швов и исправить повреждения самих швов, заменить отдельные элементы барьерного ограждения и прочее.

Фигурируют в закупках такие давнишние объекты, как продолжение Витебского пр. (3–й этап, примыкание к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах), 2–я очередь Софийской ул. с выходом в промзону "Металлострой" и 2–й этап реконструкции Оборонной ул., от Тверской до Вознесенского (Лагерного) шоссе с путепроводом через ж.–д. пути в Колпино. На последнем объекте работы по вводу в эксплуатацию завершились в 2021 году, но принять дорогу на баланс власти не смогли, потому что она одновременно оказалась на территории как Петербурга, так и Ленобласти.

Напомним, чтобы данное обстоятельство не мешало дороге официально стать таковой, КРТИ предложил внести изменения в постановление городского правительства №300 "О критериях отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в Санкт–Петербурге…". Сейчас оно позволяет Смольному брать на баланс только те дороги, что расположены исключительно в границах Петербурга. Вероятно, пока предлагаемые изменения не нашли отражения в законодательстве.

Власти объявляют закупки на содержание построенных, но не введённых в эксплуатацию дорог каждые полгода.

Как ранее сообщали в КРТИ, у них есть отдельная целевая статья для этого. Финансирование по ней на 2021 год составляло 193,4 млн рублей, на 2022–й заложено 235,8 млн рублей, на 2023–й — 145,8 млн. В перечне сейчас 23 объекта вместо 34 годом ранее.

Два из них ещё в прошлом году начали передавать на содержание Комблагу, но так пока и не передали. Это этап 2.1 реконструкции Приморского шоссе — строительство окаймляющих квартал "Лахта Центр" улиц и примыканий к Приморскому шоссе, а также 2–й этап южного берега Обводного канала — от Атаманского моста до Французского ковша с мостом через него.