Евразийское партнерство будет развиваться на Торфяной дороге
Правительство Санкт-Петербурга одобрило предоставление ООО «Торговый центр «Астана» участка площадью 19860 кв. м южнее пересечения ул. Оптиков и Торфяной дороги для изыскательских работ с целью проектирования и строительства многофункционального торгово-делового комплекса.
В настоящее время на территории, между трассами Торфяной дороги и Гаккелевской ул. вдоль ограды Серафимовского кладбища, нет ничего, кроме ржавых индивидуальных гаражей.
Как пояснила губернатор Валентина Матвиенко, проект торгового центра реализуется в рамках программ сотрудничества стран ЕврАзЭС. В центре, по ее словам, предполагается реализация традиционных казахских товаров.
В 2006 г. ООО «Торговый центр «Астана», дочерняя структура казахской строительной компании «Кулагер», намеревалось построить на этой территории складской комплекс. Ранее компании предоставлялся также участок площадью 17654 кв. м в Невском районе у железнодорожной станции «Нева» для разработки проекта торгово-офисного центра.
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.