Евразийское партнерство будет развиваться на Торфяной дороге


26.11.2008 17:04

Правительство Санкт-Петербурга одобрило предоставление ООО «Торговый центр «Астана» участка площадью 19860 кв. м южнее пересечения ул. Оптиков и Торфяной дороги для изыскательских работ с целью проектирования и строительства многофункционального торгово-делового комплекса.

В настоящее время на территории, между трассами Торфяной дороги и Гаккелевской ул. вдоль ограды Серафимовского кладбища, нет ничего, кроме ржавых индивидуальных гаражей. 

Как пояснила губернатор Валентина Матвиенко, проект торгового центра реализуется в рамках программ сотрудничества стран ЕврАзЭС. В центре, по ее словам, предполагается реализация традиционных казахских товаров.

В 2006 г. ООО «Торговый центр «Астана», дочерняя структура казахской строительной компании «Кулагер», намеревалось построить на этой территории складской комплекс. Ранее компании предоставлялся также участок площадью 17654 кв. м в Невском районе у железнодорожной станции «Нева» для разработки проекта торгово-офисного центра.


Подписывайтесь на нас:


24.11.2008 17:38

По мнению члена комитета по информационному обеспечению НП «Балтийский строительный комплекс» Андрея Косткина, «до 2009 г. нереально успеть сделать все, чего не хватает для введения реального саморегулирования в строительстве », а именно – составить классификатор по видам работ, к которым СРОС будут выдавать допуски и разработать соответствующие техрегламенты. Кроме того, для страхования членов СРОС необходима единая тарифная политика страховых компаний – она также не разработана, и в целом такой механизм, как страхование, законодательно практически не прописан в законе 148-ФЗ.

Гендиректор компании «Пулковские высотники» Сергей Грачев также не уверен, что с 1 января строительная отрасль получит все недостающие для введения саморегулирования документы. «Впрочем, кризис может подтолкнуть власть к неожиданным решениям, ожидать можно всего», - заметил он.

По мнению С.Грачева, для его компании введение саморегулирования принесет положительные результаты, так как очистит рынок от микрофирм, ведущих недобросовестную конкуренцию. «Сейчас любая строительная бригада может купить себе лицензию (неофициальная стоимость лицензии – 200 тысяч рублей), но это не делает ее работу более качественной. А в СРОС такая компания не должна попасть», - считает он.

При этом С.Грачев отмечает, что если в столицах не будет проблем с вступлением в СРОС, то в регионах могут быть сложности. «Сейчас у нас с этим вопросов нет: мы вступаем в «Союзпетрострой-Стандарт», где уже почти 100 членов, и работа налажена. Стоит это 20 тысяч рублей вступительный взнос, 300 тысяч мы кладем на депозит, наполняя компенсационный фонд, и 8 тысяч платим ежемесячно. Это дороже, чем купить лицензию, но, думаю, пользы от этого для нас больше», - полагает он.

По мнению экспертов, активного неприятия идеи саморегулирования у самих строителей нет. Но и активного движения в сторону СРОС – тоже. «Пока, до истечения сроков лицензий в 2010 г., большинству компаний это все неинтересно. Люди будут присматриваться до, надеяться, что, может, все еще перенесут или отменят. Кроме того, есть и опасения, что все эти НКО, которых в Петербурге уже около 30, соберут с компаний деньги и исчезнут. Надо еще завоевать доверие людей», - говорит А.Косткин.


Подписывайтесь на нас: