Евразийское партнерство будет развиваться на Торфяной дороге
Правительство Санкт-Петербурга одобрило предоставление ООО «Торговый центр «Астана» участка площадью 19860 кв. м южнее пересечения ул. Оптиков и Торфяной дороги для изыскательских работ с целью проектирования и строительства многофункционального торгово-делового комплекса.
В настоящее время на территории, между трассами Торфяной дороги и Гаккелевской ул. вдоль ограды Серафимовского кладбища, нет ничего, кроме ржавых индивидуальных гаражей.
Как пояснила губернатор Валентина Матвиенко, проект торгового центра реализуется в рамках программ сотрудничества стран ЕврАзЭС. В центре, по ее словам, предполагается реализация традиционных казахских товаров.
В 2006 г. ООО «Торговый центр «Астана», дочерняя структура казахской строительной компании «Кулагер», намеревалось построить на этой территории складской комплекс. Ранее компании предоставлялся также участок площадью 17654 кв. м в Невском районе у железнодорожной станции «Нева» для разработки проекта торгово-офисного центра.
На совещании в правительстве Карелии о государственно-частном партнерстве (ГЧП)в республике рассказал министр экономического развития региона Михаил Юринов. По его словам, в настоящее время в РФ вопросам взаимодействия государства и бизнеса придается все большее значение, однако региональное законодательство по этому вопросу практически не развито. Таким образом, перед Карелией стоит задача разработать соответствующие республиканские законы, сообщает пресс-служба правительства региона.
Из имеющихся инвестиционных проектов в Карелии, реализация которых требует использования инструментария ГЧП, можно выделить три наиболее крупных: Беломорский порт, горно-лыжный курорт Спасская Губа и Пудожский мегапроект. Еще одним примером может служить совместный российско-финляндский проект «Технологическая деревня».
Закон о ГЧП помог бы решить вопрос о подведении электричества, водопровода, канализации и газа до границ той или иной промышленной площадки, то есть о подготовке требуемой инфраструктуры за счет республиканского бюджета. Механизмом реализации закона может стать государственная организация (корпорация или агентство развития).
Опыт ряда регионов РФ показывает, что инвесторы предпочитают приходить на подготовленные участки, несмотря на их более высокую стоимость. Так, по словам М.Юринова, в Ленинградской области 40% промышленных площадок, куда пришли инвесторы, уже имели инженерные коммуникации.
Таким образом, предусмотрев создание промышленных зон в Стратегии развития Карелии, правительство региона намерено создать законодательные механизмы государственного содействия в их инженерной подготовке.