Ленобласть потратит 2 млрд на дороги подшефного Енакиево

25.05.2022 14:30

На заседании комитета Совфеда по экономической политике вице-губернатор по транспорту и ТЭК Ленобласти Сергей Харлашкин рассказал, сколько регион планирует потратить на восстановление транспортной инфраструктуры города Енакиево.

"Ленобласть взяла шефство над городом в ДНР. На данной территории требуется восстановление автомобильных дорог и объектов дорожного сервиса различного назначения. По предварительной оценке, на эти цели потребуется выделение средств в размере 2 миллиарда рублей", - сообщил Сергей Харлашкин.

Эту цифру спикер привел в пример, когда рассказывал о размере компенсации, которая требуется на переустройство сетей "ФСК ЕЭС" - она может достигать нескольких миллиардов рублей.

"Это приводит к невозможности реализовать региональные объекты транспортной инфраструктуры", - добавил Сергей Харлашкин.

Заседание комитета по экономической политике проводилось в рамках Дней Ленобласти в Совете Федерации. Справочно скажем также, что планируемый бюджет региона на 2022 год запланирован на уровне 167 млрд рублей.   

Город Енакиево в Донецкой народной республике достался Ленобласти в качестве подшефного. В майские праздники его посетила делегация в лице вице-губернатора по внутренней политике Анны Данилюк, главы администрации Всеволожского района Андрея Низовского и председателя комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Дениса Седова.

Мэр Енакиево Роман Храменков рассказал, что чиновники достигли договорённости: Ленобласть привезёт и разместит у них модульный асфальтный завод. Также в Енакиево поедут мусоровозы, экскаваторы, погрузчики, комбайны, машины для подметания и уборки улиц. А местные компьютерные классы ждут вычислительную технику. План по восстановлению Енакиево планируется подписать 26 мая.

АВТОР: 47ньюс
ИСТОЧНИК: 47ньюс
ИСТОЧНИК ФОТО: https://47news.ru/
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, СЕРГЕЙ ХАРЛАШКИН, АНДРЕЙ НИЗОВСКИЙ, ДЕНИС СЕДОВ, ФИНАНСЫ ФИНАНСИРОВАНИЕ
Подписывайтесь на нас:

Смольный снова потратится на содержание внебалансовых дорог
23.05.2022 14:00

Чиновникам вновь придётся потратить десятки миллионов рублей на содержание дорожных объектов, формально не сданных в эксплуатацию.

Речь идёт о дорогах и развязках, строительство которых уже давно завершилось, но по разным причинам официально сдать которые в эксплуатацию и, соответственно, передать на содержание в комитет по благоустройству пока не смогли. На данный момент Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), объявила четыре аукциона на "оказание услуг по содержанию завершённого строительством объекта до передачи эксплуатирующей организации". Их общая стоимость составляет почти 43 млн рублей.
 
Самый дорогой — второй этап развязки на пересечении Пискарёвского пр. и пр. Непокорённых, движение по которой поэтапно открывали в 2014–2015 годах. Содержание до ноября 2022 года оценивается почти в 26,5 млн рублей. В частности, потребуется заменить резиновые компенсаторы деформационных швов и исправить повреждения самих швов, заменить отдельные элементы барьерного ограждения и прочее.
 
Фигурируют в закупках такие давнишние объекты, как продолжение Витебского пр. (3–й этап, примыкание к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах), 2–я очередь Софийской ул. с выходом в промзону "Металлострой" и 2–й этап реконструкции Оборонной ул., от Тверской до Вознесенского (Лагерного) шоссе с путепроводом через ж.–д. пути в Колпино. На последнем объекте работы по вводу в эксплуатацию завершились в 2021 году, но принять дорогу на баланс власти не смогли, потому что она одновременно оказалась на территории как Петербурга, так и Ленобласти.
 
Напомним, чтобы данное обстоятельство не мешало дороге официально стать таковой, КРТИ предложил внести изменения в постановление городского правительства №300 "О критериях отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в Санкт–Петербурге…". Сейчас оно позволяет Смольному брать на баланс только те дороги, что расположены исключительно в границах Петербурга. Вероятно, пока предлагаемые изменения не нашли отражения в законодательстве.
 
Власти объявляют закупки на содержание построенных, но не введённых в эксплуатацию дорог каждые полгода.
 
Как ранее сообщали в КРТИ, у них есть отдельная целевая статья для этого. Финансирование по ней на 2021 год составляло 193,4 млн рублей, на 2022–й заложено 235,8 млн рублей, на 2023–й — 145,8 млн. В перечне сейчас 23 объекта вместо 34 годом ранее.
 
Два из них ещё в прошлом году начали передавать на содержание Комблагу, но так пока и не передали. Это этап 2.1 реконструкции Приморского шоссе — строительство окаймляющих квартал "Лахта Центр" улиц и примыканий к Приморскому шоссе, а также 2–й этап южного берега Обводного канала — от Атаманского моста до Французского ковша с мостом через него.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, СМОЛЬНЫЙ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ПОДРЯДЧИКИ, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КРТИ, ГОСЗАКУПКИ
Подписывайтесь на нас: