Дороги к более 20 туристическим объектам Подмосковья станут комфортнее


25.05.2022 12:30

В Московской области в этом году в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» отремонтируют 9 дорог регионального значения к туристическим объектам, что позволит более 700 тыс. жителям и гостям региона безопасно и комфортно добраться общественных туристических пространств, расположенных на территории 7 городских округов, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.


«При формировании программы ремонта мы уделяем особое внимание подъездам к социально-значимым объектам и местам притяжения жителей. В рамках этого ремонтного сезона запланировано обновить покрытие на 9 дорогах общей протяженностью порядка 40 км. По этим дорогам можно проехать к более 20 туристическим местам Подмосковья. И благодаря ремонтным работам мы обеспечим безопасный и комфортный проезд к общественным пространствам и туристическим комплексам для более 700 тыс. местных жителей и туристов», – пояснил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.

До октября 2022 года покрытие отремонтируют в Можайском округе на дорогах «Можайское шоссе – ст. Бородино» и «Бородино – Колоцкое», по ним можно проехать к Бородинскому полю, где проходило легендарное сражение 1812 года, а также к военным музеям, монастырям, соборам и другим архитектурным сооружениям. На Волоколамском шоссе в Истре проведут ремонт от СНТ «Гидротехник» до поворота на пос. Первомайский – дорога ведет к Новому Иерусалиму и Скиту патриарха Никона. Улицы исторического центра рядом с Коломенским кремлем отремонтируют в Коломне – Коломенскую и Гранатную. В Серпухове обновят покрытие на протяжении 21-го километра дороги «Серпухов – Данки – Турово», дорога ведет к Приокско-Террасному заповеднику. К «Героям – Панфиловцам» в Волоколамске отремонтируют дорогу «Юрьево – Дубосеково», а в Подольске отремонтируют дорогу «М-2 Крым – Боброво», которая ведет к мемориальному комплексу «Бутово». В Одинцове дорожное покрытие заменят на участке «Можайское шоссе – ст. Голицыно», дорога ведет, в том числе, к усадьбе Большие Вяземы, ставшей прообразом дома Онегиных в романе Александра Пушкина.

Всего в рамках ремонтного сезона в Подмосковье отремонтируют более 1,2 тыс. дорог общей протяженностью свыше 1,4 км. Ознакомиться с адресным перечнем можно на сайте.

АВТОР: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК ФОТО: https://mosreg.ru/

Подписывайтесь на нас:


17.05.2022 09:30

Смольный подал заявку на инфраструктурный кредит на строительство двух веток метро на 8 млрд рублей.


Как сообщают источники издания, деньги планируется направить на достройку Лахтинско–Правобережной (ЛПЛ, оранжевая ветка) и Красносельско–Калининской (ККЛ, коричневая ветка) линий метро по действующим контрактам.
 
"На достройку этих веток нужно как раз порядка 8 млрд рублей. Раньше сумма была меньше, но сейчас такой порядок цен. Заявку Петербург подал 2–3 недели назад и уже к середине июня планирует получить положительное решение. По моим данным, кредит практически одобрен, необходимо соблюсти ряд процедур", — рассказал источник в Смольном.
 
В настоящий момент необходимости в этих деньгах нет, они понадобятся в 2024 году — что указано в заявке. Сейчас финансирование идёт из городского бюджета. Возможен сценарий, при котором городского финансирования полностью хватит на достройку ЛПЛ и ККЛ. В таком случае полученные кредитные средства пойдут на оранжевую и коричневую ветки, а свои деньги город перекинет на другие объекты.
Напомним: Петербург не первый раз просит инфраструктурный кредит (на 15 лет под 3% годовых) на строительство метро. Комитет финансов уже подавал заявку осенью 2021 года на 27,5 млрд рублей. Эти средства хотели направить на строительство ККЛ и ЛПЛ, развитие территории жилого района "Каменка квартал 4281" и закупку подвижного состава городского пассажирского транспорта. Источник в Смольном отметил, что в первый раз были сложности, поэтому за кредитом обратились повторно.
При этом у Петербурга уже есть три инфраструктурных кредита в размере 24 млрд рублей: они пойдут на строительство Шкиперской и Витебской развязок, а также на закупку подвижного состава для ГУП "Горэлектротранс".
 
Что касается строительства ЛПЛ и ККЛ, то в планах Смольного открыть на них в 2024 году три новые станции: "Путиловскую" и "Юго–Западную" на коричневой ветке и "Горный институт" на оранжевой. Работы, по словам губернатора Петербурга Александра Беглова, идут по графику.
 
"Строители укладываются в заявленные сроки. Уверен, у нас не будет проблем, даже учитывая санкции. Всё необходимое у нас есть. Если чего–то не хватает, мы готовы заменить это российским оборудованием и материалами. С учётом последних событий прорабатываем дополнительные меры поддержки метростроения в Петербурге", — говорил Александр Беглов в марте после проверки хода строительства станции "Юго–Западная".
Напомним: в декабре 2021 года "Метрострой Северной столицы", новый генподрядчик строительства подземки в Петербурге, получил от Смольного 4,4 млрд рублей на прокладку Лахтинско–Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и Красносельско–Калининской линии от "Путиловской" до "Юго–Западной". К тому моменту он уже приступил к работам после прежнего подрядчика — ОАО "Метрострой".
 
Тогда по ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, было освоено 13 млрд, а работы в целом были выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено было только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%.
 
По мнению многих экспертов, смена подрядчика — с не до конца подконтрольного Смольному старого "Метростроя" на нового, которым городские власти владеют вместе с ВТБ, — открыла новые возможности для получения финансирования на строительство метро. Поскольку деньги теперь осваивают структуры, которым проще пролоббировать бюджетные вливания в эту стройку.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: