Трамвай до Ленобласти доведет
Ленинградские дороги и транспорт усилили федеральную поддержку.
Широтная магистраль, мост в Подпорожье, современные трамвайные маршруты, которые соединят Всеволожский район с Санкт-Петербургом — сенаторы Совета Федерации поддержали предложения Ленинградской области по развитию дорожно-транспортной системы.
Во время Дней Ленинградской области в Совете Федерации состоялось заседание комитета по экономической политике. Предложения по развитию региона озвучил заместитель председателя правительства Ленинградской области по транспорту и ТЭК Сергей Харлашкин.
«Несколько лет мы лидируем в России по количеству введённого жилья, и оно требует развития дорог и транспортной инфраструктуры. Въезды в ядро агломерации по объективным причинам испытывают нагрузку. Узкие места требуют расшивки, дополнения дублирующими вылетными маршрутами, альтернативными связями с использованием общественного транспорта. Мы активно развиваем Санкт-Петербургский транспортный узел», — подчеркнул Сергей Харлашкин.
Он обратил внимание на необходимость федеральной поддержки строительства пятого и шестого этапов Широтной скоростной магистрали — подключения Мурманского и Колтушского шоссе. За счет реализации проекта будет серьезно разгружена эта часть агломерации города и области. Расчеты уже сейчас показывают, что интенсивность движения в сторону Мурманского шоссе составит около 30 тысяч машин в сутки.
Область отдельно акцентировала внимание на строительстве второй очереди моста через Свирь в Подпорожье: этот шаг необходим, чтобы вывести грузовой транзит из города после завершения возведения самого моста в следующем году. Регион также выступил с инициативой предоставления средств на ремонт региональных трасс, задействованных при стройке федеральных дорог. Объем средств на восстановление 240 километров составляет порядка 4,5 млрд рублей.
Для развития территории агломерации также определены два приоритетных трамвайных маршрута, которые соединят Всеволожск и Новосаратовку со станциями метро в Петербурге. В перспективе численность населения здесь вырастет до 200 тыс. человек. Стоимость трамвайных линий составляет примерно 15 и 18 миллиардов рублей соответственно. Предполагается реализация проектов за счет трансфертов из федерального бюджета, регионального бюджета и средств концессионера.
Еще один важный для Ленинградской области проект — строительство метро в Кудрово. В регионе уже зарезервированы земельные участки под депо. Область также рассчитывает на федеральную поддержку в решении вопроса со строительством метро.
Отдельной большой темой доклада стали взаимоотношения дорожников и крупных электросетевых компаний: область настаивает, что переустройство линий электропередач должно идти в рамках контракта на стройку в имущественной форме. Предлагаемая «сетевиками» денежная форма серьезно удорожает каждый дорожный проект и, следовательно, тормозит сроки его реализации. Речь шла про стройку обхода в Мурино «справа» (в створе Пискаревского проспекта) и продолжение Октябрьской набережной в сторону Новосаратовки. Кроме того, область акцентировала внимание законодателей на необходимость прямого поручения правительства страны включить в инвестиционную программу ПАО «ФСК ЕЭС» переустройство ЛЭП в западном Мурино.
Сенаторы Комитета поддержали предложения Ленинградской области. По результатам будут сформированы решения, которые войдут в постановление Совета Федерации по итогам дней Ленинградской области. На его основе будет продолжена дальнейшая работа. По последнему вопросу запланировали провести специальную рабочую встречу в июне.
Второе в этом году заседание общественного совета в области благоустройства было посвящено месячнику по благоустройству и завершающему его субботнику.
О проделанной работе подробно рассказала представитель Комитета по благоустройству Анна Федорова.
Всего за время весеннего месячника дорожные предприятия зачистили около 60 млн м² улично-дорожной сети, садово-парковые хозяйства привели в порядок 90 млн м² территорий зеленых насаждений. В финальный день «Доброго субботника», 30 апреля, в городе было проведено более 250 мероприятий. Они объединили несколько важных направлений: заботу о чистоте города, экологическую повестку, вовлеченность бизнеса в социально значимые процессы, правильную утилизацию отходов. В «Добром субботнике» приняло участие порядка 160 тысяч человек.
Горожане учились сортировать мусор, сажали деревья, участвовали в экологических квестах и плоггинг-забегах. Самым ярким событием «Доброго субботника» стала посадка во всех районах города «Дубов Петра» – в честь 350-летия со дня рождения Петра I.
Общественный совет отметил большой вклад Комитета по благоустройству и администраций районов в организацию «Доброго субботника», но посетовал на недостаточное освещение этой темы городскими средствами массовой информации.
На заседании совета специалист Центра комплексного благоустройства Кристина Аверина также рассказала об изменениях порядка выдачи специального разрешения на движение тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. Планируется, что с 2023 года специальное разрешение в электронном виде будет выдаваться для движения по всем автомобильным дорогам России по принципу одного окна. В будущем будет создано мобильное приложение, в котором можно будет сохранить шаблоны ранее поданных заявлений и иметь доступ к архиву полученных специальных разрешений. Члены совета признали, что такая цифровизация услуги на всех этапах упрощает взаимодействие заявителя с уполномоченным органом.
Также общественный совет в области благоустройства, дорожного, садово-паркового и лесного хозяйства утвердил план работы на 2022 год. Общественные деятели, которые в составе совета обсуждают различные аспекты работы Комитета по благоустройству, в течение года планируют, в частности, рассмотреть вопросы взаимодействия с представителями муниципалитетов по созданию зон отдыха и содержанию зеленых насаждений в муниципальных округах и реализацию регионального проекта «Формирование комфортной городской среды». В перечень вопросов для будущего обсуждения также включены совершенствование комплексной уборки дорог в зимний период и повышение уровня доступности садов, парков и скверов для маломобильных горожан.
Общественный совет работает с 2014 года. В него входят представители общественных организаций и профсоюзов, эксперты в области ландшафтной архитектуры, лесоводства и транспортных систем. Представители общественности собираются, чтобы выдвигать и поддерживать гражданские инициативы в сфере благоустройства, дорожного, садово-паркового и лесного хозяйства, привлекать горожан и общественные объединения к обсуждению деятельности Комитета по благоустройству. Для разбора работы Комитета общественный совет собирается четыре раза в год.