Смольный потратит 3,3 млрд рублей на водопровод и канализацию в Петро-Славянке
СПб ГКУ "Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса" подвело итоги конкурса на строительство систем водоснабжения и канализования в посёлке Петро-Славянка.
На конкурс с начальной ценой 3,3 млрд рублей была подана одна заявка. Название компании не разглашается до момента подписания контракта.
Согласно конкурсному заданию, ей предстоит построить 10,7 км канализационных сетей, 24 км водопроводных, а также 13 канализационных насосных станций. На это отводится срок до ноября 2025 года.
"Реализация проекта по обеспечению территории посёлка Петро-Славянка централизованной системой водоснабжения и водоотведения будет способствовать улучшению экологической обстановки в посёлке и повышению уровня комфорта и качества жизни населения данной территории", — сообщили в Управлении заказчика.
В ГКУ также отметили, что коммуникациями будет обеспечена вся территория посёлка. Таким образом, водопровод и канализацию за городской счёт получит как уже имеющаяся застройка, так и новая.
Посёлок Петро-Славянка расположен в Колпинском районе Петербурга, вдоль Софийской улицы. Его население по состоянию на 2021 год насчитывало 1390 человек. Посёлок застроен преимущественно частными домами. Но в перспективе его может ожидать строительный бум.
В мае 2022 года в Петро-Славянке открылась первая очередь оптово-распределительного центра "Нарт", который должен стать крупнейшим на Северо-Западе РФ логистическим центром для обработки плодоовощной продукции. Его площадь составит 160 тыс. м2.
Крупные незастроенные участки в Петро-Славянке принадлежат датскому контейнерному перевозчику Maersk, который объявил об уходе с российского рынка, а также компании "Антик". Её основным учредителем является Александр Колотов, возглавлявший ЗАО "Ассоциация "Управление", которому принадлежал совхоз "Ленсоветовский".
На платформенном участке станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена начались архитектурно-отделочные работы, в вестибюле отделка уже в высокой степени готовности.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На платформе станция БКЛ «Рижская» начались архитектурно-отделочные работы. Ведется укладка пола гранитом, на сегодняшний день выполнена отделка порядка 200 квадратных метров. Также здесь завершаются гидроизоляционные и монолитные работы, монтаж кирпичных перегородок», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, после окончания этих видов работ начнется установка главных архитектурных элементов станции – арочных порталов из нержавеющей стали, подсвеченных светодиодными светильниками.
«16 порталов будут служить проходами из центрального зала станции к платформам – их будет по восемь с каждой стороны», - уточнил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, в вестибюле станции отделка технических помещений выполнена на 83%, а пассажирской зоны – на 59%.
«В вестибюле, как и на платформенном участке, продолжается монтаж внутренних инженерных сетей. Также отделочные работы и монтаж оборудования также ведутся и в зоне пересадки на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии. Продолжается монтаж декоративных панелей-зонтов на потолке перехода, ведется облицовка стен и пола гранитом», – отметил Юрий Кравцов.
Напомним, что 7 мая станция «Рижская» оранжевой ветки была открыта для пассажиров после реконструкции.
«Чрезвычайно сложная и кропотливая реконструкция заняла свыше полутора лет. Специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода. И только после этого можно было приступать к монтажу новых машин российского производства вместо старых изношенных эскалаторов, которые честно отработали на станции 62 года. Теперь на «Рижской» будут работать четыре эскалаторные ленты вместо прежних трех. Вместимость эскалаторов выросла на 30 процентов, и пассажиры смогут быстрее спуститься к поездам или выйти в город», – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
В состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии, помимо «Рижской», входят возводимые станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже открытые станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро.
Большая кольцевой линия – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.