Смольный снова потратится на содержание внебалансовых дорог


23.05.2022 14:00

Чиновникам вновь придётся потратить десятки миллионов рублей на содержание дорожных объектов, формально не сданных в эксплуатацию.


Речь идёт о дорогах и развязках, строительство которых уже давно завершилось, но по разным причинам официально сдать которые в эксплуатацию и, соответственно, передать на содержание в комитет по благоустройству пока не смогли. На данный момент Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), объявила четыре аукциона на "оказание услуг по содержанию завершённого строительством объекта до передачи эксплуатирующей организации". Их общая стоимость составляет почти 43 млн рублей.
 
Самый дорогой — второй этап развязки на пересечении Пискарёвского пр. и пр. Непокорённых, движение по которой поэтапно открывали в 2014–2015 годах. Содержание до ноября 2022 года оценивается почти в 26,5 млн рублей. В частности, потребуется заменить резиновые компенсаторы деформационных швов и исправить повреждения самих швов, заменить отдельные элементы барьерного ограждения и прочее.
 
Фигурируют в закупках такие давнишние объекты, как продолжение Витебского пр. (3–й этап, примыкание к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах), 2–я очередь Софийской ул. с выходом в промзону "Металлострой" и 2–й этап реконструкции Оборонной ул., от Тверской до Вознесенского (Лагерного) шоссе с путепроводом через ж.–д. пути в Колпино. На последнем объекте работы по вводу в эксплуатацию завершились в 2021 году, но принять дорогу на баланс власти не смогли, потому что она одновременно оказалась на территории как Петербурга, так и Ленобласти.
 
Напомним, чтобы данное обстоятельство не мешало дороге официально стать таковой, КРТИ предложил внести изменения в постановление городского правительства №300 "О критериях отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в Санкт–Петербурге…". Сейчас оно позволяет Смольному брать на баланс только те дороги, что расположены исключительно в границах Петербурга. Вероятно, пока предлагаемые изменения не нашли отражения в законодательстве.
 
Власти объявляют закупки на содержание построенных, но не введённых в эксплуатацию дорог каждые полгода.
 
Как ранее сообщали в КРТИ, у них есть отдельная целевая статья для этого. Финансирование по ней на 2021 год составляло 193,4 млн рублей, на 2022–й заложено 235,8 млн рублей, на 2023–й — 145,8 млн. В перечне сейчас 23 объекта вместо 34 годом ранее.
 
Два из них ещё в прошлом году начали передавать на содержание Комблагу, но так пока и не передали. Это этап 2.1 реконструкции Приморского шоссе — строительство окаймляющих квартал "Лахта Центр" улиц и примыканий к Приморскому шоссе, а также 2–й этап южного берега Обводного канала — от Атаманского моста до Французского ковша с мостом через него.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/



12.05.2022 13:30

В Калининградскую область не могут завезти лес для восстановления замка Рагнит.


Об этом заявил арендатор объекта, предприниматель Иван Артюх на туристическом форуме в Светлогорске.

«Все, кто строит сейчас, столкнулись с одной общей проблемой. Мы о ней все знаем — материалы подорожали. Мало того, не всё мы можем завезти. Из последнего моего негативного опыта — я не могу завезти черепицу для гостиницы „Хутор старого пасечника“. Она была оплачена в декабре, мне её не могут привезти, предлагают какие-то непонятные левые схемы», — пояснил Иван Артюх.

При этом он отметил, что при восстановлении замка Рагнит используется мало импортных материалов.

«К счастью, у нас материалов импортных очень мало. Лес из России. Я, правда, его тоже завезти пока не могу. Оплатил, но завезти не могу, — рассказал бизнесмен. — У меня часть леса в Чите, часть — в Великом Устюге. Деньги оплачены, мне уже говорят: „Ну лес-то где? Ты же государственные деньги потратил“. Лес вон там — видите документы, но завезти пока не могу».

Увеличение стоимости стройматериалов и логистики, как отмечает Иван Артюх, приведёт к возрастанию общей стоимости восстановления замка.

«Бюджеты, конечно, увеличатся. Что с этим делать? Ну, пойдем просить ещё немножко. Сейчас никто из здравомыслящих людей вам не скажет насколько подорожает проект: „Вы знаете, подорожает на 20 процентов, 30 или 40“. Это пальцем в небо. Насколько подорожает, я не знаю. Из всего, что задумано, мы будем, что называется, ложиться костьми, чтобы воплотить», — заявил арендатор Рагнита.

По его словам, дополнительные средства на восстановление замка он готов искать из разных источников.

«Мы будем стараться привлечь всё, что возможно, — говорит Иван Артюх. — Раньше были программы приграничного сотрудничества. Сейчас, вероятно, это всё схлопнулось в кавычках „благополучно“. Мы надеемся, что государство с пониманием к этому отнесётся. По крайней мере разговоры об этом идут. Документально нет этому подтверждения. Понятно, что сейчас всем будет сложно».

Напомним, владелец сыроварни Deutsches Haus в Немане Иван Артюх участвует в программе государственной поддержки по восстановлению исторических зданий. Его компании «Мануфактура старого пасечника» одобрили беспроцентный кредит в 300 млн рублей на ревитализацию замка Рагнит. В случае успешной реализации проекта предпринимателю должны списать половину взятой суммы. В замке Иван Артюх намерен открыть музейные и коммерческие помещения.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.newkaliningrad.ru/