Смольный снова потратится на содержание внебалансовых дорог
Чиновникам вновь придётся потратить десятки миллионов рублей на содержание дорожных объектов, формально не сданных в эксплуатацию.
Речь идёт о дорогах и развязках, строительство которых уже давно завершилось, но по разным причинам официально сдать которые в эксплуатацию и, соответственно, передать на содержание в комитет по благоустройству пока не смогли. На данный момент Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), объявила четыре аукциона на "оказание услуг по содержанию завершённого строительством объекта до передачи эксплуатирующей организации". Их общая стоимость составляет почти 43 млн рублей.
Самый дорогой — второй этап развязки на пересечении Пискарёвского пр. и пр. Непокорённых, движение по которой поэтапно открывали в 2014–2015 годах. Содержание до ноября 2022 года оценивается почти в 26,5 млн рублей. В частности, потребуется заменить резиновые компенсаторы деформационных швов и исправить повреждения самих швов, заменить отдельные элементы барьерного ограждения и прочее.
Фигурируют в закупках такие давнишние объекты, как продолжение Витебского пр. (3–й этап, примыкание к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах), 2–я очередь Софийской ул. с выходом в промзону "Металлострой" и 2–й этап реконструкции Оборонной ул., от Тверской до Вознесенского (Лагерного) шоссе с путепроводом через ж.–д. пути в Колпино. На последнем объекте работы по вводу в эксплуатацию завершились в 2021 году, но принять дорогу на баланс власти не смогли, потому что она одновременно оказалась на территории как Петербурга, так и Ленобласти.
Напомним, чтобы данное обстоятельство не мешало дороге официально стать таковой, КРТИ предложил внести изменения в постановление городского правительства №300 "О критериях отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в Санкт–Петербурге…". Сейчас оно позволяет Смольному брать на баланс только те дороги, что расположены исключительно в границах Петербурга. Вероятно, пока предлагаемые изменения не нашли отражения в законодательстве.
Власти объявляют закупки на содержание построенных, но не введённых в эксплуатацию дорог каждые полгода.
Как ранее сообщали в КРТИ, у них есть отдельная целевая статья для этого. Финансирование по ней на 2021 год составляло 193,4 млн рублей, на 2022–й заложено 235,8 млн рублей, на 2023–й — 145,8 млн. В перечне сейчас 23 объекта вместо 34 годом ранее.
Два из них ещё в прошлом году начали передавать на содержание Комблагу, но так пока и не передали. Это этап 2.1 реконструкции Приморского шоссе — строительство окаймляющих квартал "Лахта Центр" улиц и примыканий к Приморскому шоссе, а также 2–й этап южного берега Обводного канала — от Атаманского моста до Французского ковша с мостом через него.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Окончено строительство жилого комплекса Homecity, состоящего из пяти корпусов, в районе Московский. Застройщик получил заключение о соответствии объекта требованиям проектной документации.
Комплекс построен в районе деревни Румянцево (НАО).
Комплекс построен в районе деревни Румянцево (НАО).
«В рамках данного проекта девелопер построил более 81 тысячи квадратных метров жилья, при этом общая площадь нового жилого комплекса в поселении Московский превышает 139 тысяч квадратных метров. На сегодняшний день все корпуса возведены, объект готовится к вводу в эксплуатацию», – сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«В жилую часть комплекса входит 1 513 квартир. В рамках проекта застройщик ООО «СЗ «Дельта Ком» обязуется построить за счет собственных средств школу на 350 мест и детский сад на 150 мест. В рамках договора с Москомстройинвестом, после ввода в эксплуатацию инвестор передаст социальные объекты в собственность города», – рассказала председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Дома переменной этажности (6-9 этажей) расположены таким образом, чтобы обеспечить необходимую инсоляция жилых помещений. Фасады облицованы керамической плиткой, оконные проёмы обрамлены фиброцементными панелями. В каждом корпусе на подземном этаже расположена одноуровневая автостоянка, всего в жилом комплексе предусмотрено 789 машино-мест в паркингах. Для автовладельцев начнет функционировать автомойка. Также на подземном уровне в одном из корпусов откроется фитнес-центр и кофейня. Социально-бытовая инфраструктура будет расположена и на первых этажах зданий, в том числе может появиться аптечный пункт, отделение банка, салоны красоты, стоматология и магазины.
На территории устроен центральный бульвар, где смогут гулять и совершать пробежки жители. В рамках зонирования внутридворовых пространств установлены малые архитектурные формы, шезлонги и скамейки, смонтированы детские и спортивные площадки. При этом жителям жилого комплекса будет в полном объеме доступна инфраструктура офисного парка Comcity, расположенного поблизости.
«Для того, чтобы новостройки были возведены в точности с утвержденной проектной документацией, инспекторы Комитета осуществляли надзор за объектом в течение всего хода строительства. Было проведено 30 проверок, в том числе 12 контрольно-надзорных мероприятий по утвержденной программе проверок», – отметил Игорь Войстратенко.
АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://stroi.mos.ru
МЕТКИ:
ИГОРЬ ВОЙСТРАТЕНКО, КОМИТЕТ ГОРОДА МОСКВЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ И КОНТРОЛЮ В ОБЛАСТИ ДОЛЕВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА МОСКОМСТРОЙИНВЕСТ, ВВОД ЖИЛЬЯ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, МОСКВА, КОМИТЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО НАДЗОРА ГОРОДА МОСКВЫ МОСГОССТРОЙНАДЗОР, АНАСТАСИЯ ПЯТОВА