Эксперты: Саморегулирование будет способствовать росту качества стройматериалов
Производители стройматериалов, собравшиеся вчера на круглом столе, организованном газетой «Строительный еженедельник», поддержали идею саморегулирования в отрасли. По их мнению, оно должно захватить и предприятия стройиндустрии, что должно помочь отсечь от рынка недобросовестных конкурентов.
Так, по словам коммерческого директора ООО «СЗНК-Бетон» Олега Клочана, в Петербурге «только ленивый за последние годы не построил небольшой бетонный заводик; на каждом столбе висят объявления о продаже бетона». За последние 2-3 года появилось более 100 новых бетонных узлов. При этом ведущие 10-15 производителей производят 80% от всего объема продукции. «Мелкие заводики практикуют недовоз бетона, в нем неизвестно что намешано, нет ни контроля качества, ни лабораторий», - заметил он. По словам коммерческого директора ОАО «Гранит-Кузнечное» Сергея Неродного, еще хуже дела обстоят с песком - «выкопай его где хочешь, и вези».
За малые предприятия по производству стройматериалов вступилась только гендиректор ООО «Гидромон» Татьяна Иванова. «Эти малые заводы, действительно, могут потерять бетон на дороге, они не отслеживают по радио каждую свою машину. Но есть заводы, которые работают хорошо, хоть они и малые. А иногда малый бизнес даже ответственней», - сказала она. «Я не против малого бизнеса. Но есть компании, которые просто переоформляют чужой бетон, купленный у крупных компаний, и продают его как более дорогой, а разницу забирают к себе в карман», - заявил О.Клочан.
По словам директора по маркетингу ООО «Завод биоконструкций «Армакс» Людмилы Ивановой, «создать производство сэндвич-панелей очень легко, сейчас в регионе уже 130 производителей, и заявлено еще 30 новых проектов». По ее мнению, необходимо остановить проникновение на рынок «недобросовестных конкурентов», и в этом может помочь как саморегулирование, так и экономический кризис. В «очищающем» действии последнего также были уверены все выступающие.
В целом, главным плюсом саморегулирования представители стройиндустрии считают повышение качества продукции и возникновение ответственности за качество у производителей, что особенно важно в сегодняшней ситуации, когда всякий госконтроль за качеством стройматериалов отменен, а вся ответственность возложена на подрядчика, у которого нет возможностей следить за качеством всех материалов. «Никакого контроля по входу материалов на объект нет, зато потом – жесточайшие инспекции уже готового объекта», - заметил замдиректора ООО «Кнауф Пенопласт» Владимир Трофименко.
Виталий Зубченко, замдиректора ДСК «Славянский», считает, что саморегулирование оставит на рынке серьезных производителей с нормальными стандартами качества. «При введении саморегулирования допуски будут не только на виды работ, но и на стройматериалы», - полагает начальник методического отдела Комитета по строительству Игорь Шикунов.
«Саморегулирование поддержат крупные производители бетона, это однозначно. Ведь сейчас, чтобы построить бетонный узел, не надо никаких разрешений. А потом мы видим случаи разрушения опалубки или перекрытий», - говорит О.Клочан. «Подпольный рынок стройматериалов существует, от этого никуда не деться. Надо это признать и бороться с ним», - уверен С.Неродный.
Первый участок Фрунзенского направления метрополитена заработает в установленный срок - 20 декабря, подтвердил сегодня в Законодательном собрании гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. «На «Волковской» уже моют полы», - сообщил он.
Как напоминает В.Гарюгин, с открытием Фрунзенского направления поезда метро из Приморского района через станцию «Садовая» будут следовать по новому направлению, а для путешествия в Веселый поселок нужно будет перейти по новому переходу между «Садовой» и новой станцией «Спасская».
На новом переходе между линиями установлены узкобалюстрадные эскалаторы производства ОАО «Кировский завод», создающие возможность движения по 4 лестницам. В случае, если работа эскалатора новой модели будет качественной, аналогичные эскалаторы будут смонтированы также на спуске в станцию «Спасская», а также после планового ремонта на станции «Нарвская» 1-й линии.
После открытия 7-километрового участка Фрунзенского направления (Садовая - Волковская) вход на две новых пересадочных станции - «Спасская» 4-й линии и «Звенигородская» Фрунзенского направления будет временно осуществляться через существующие станции, а новые вестибюли со спусками появятся позже, сообщил В.Гарюгин. Он напомнил о том, что участок метро столь значительной протяженности открывается одновременно впервые с
Максимальную эффективность Фрунзенская линия проявит после завершения ее второй очереди - в
В целом эффективность метро определяется количеством пересадочных станций, отмечает В.Гарюгин. В этой связи он считает весьма перспективной проектируемую широтную линию, которая соединит Кировский, Московский и Невский районы.
В ближайшей перспективе после введения второй очереди Фрунзенского направления ожидается открытие станции «Адмиралтейская» на северном радиусе той же линии метро. Эту станцию глава предприятия считает исключительно важной для транспортной разгрузки центра города.
В свою очередь, завершение строительства последнего участка действующей 4-й линии до станции «Народная», где пройдена половина тоннеля, затрудняется согласованиями между органами исполнительной власти двух субъектов Федерации: станция запроектирована на территории Ленинградской области.