Проблема обманутых дольщиков в Москве в 2009 г. будет окончательно ликвидирована
Финансовый кризис никак не скажется на выполнении обязательств правительства Москвы перед обманутыми дольщиками, заявил первый заместитель мэра Москвы, руководитель строительного комплекса города Владимир Ресин в эфире телеканала ТВ-Центр.
Руководитель департамента городского строительства Александр Косован отметил, что в городе осталась только одна проблемная точка: «До конца 2008 г. в целом проблема будет решена, только по ул. Рокоссовского 700 дольщиков получат свои квартиры в 2009 г.». Он подчеркнул, что все остальные обманутые дольщики столицы уже получили ключи от новых квартир.
«В дальнейшем мы постараемся, чтобы спорных ситуаций с обманутыми дольщиками в городе не возникало. Мы обязательно примем все меры по предотвращению обмана горожан», - заявил В.Ресин.
Кроме того, несмотря на влияние финансового кризиса, продолжится строительство «городов-спутников», отметил он, признав, что в существующих границах Москве трудно развиваться: «Для наших планов этих территорий достаточно мало».
В.Ресин подчеркнул, что в генеральном плане до 2025 г. запланировано строительство 90 млн. кв. м жилья. «Мы приобрели землю в Люберцах, а сейчас ведем переговоры в Бутово и Домодедово», - сообщил он. - У нас есть полное взаимопонимание с областью. Мы будем расширять трассы, которые тормозят поток автомобилей из столицы, а также вести переговоры по приобретению отдельных земельных участков».
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.