Четыре прогулочных моста построят через Москву – реку
«Построим четыре прогулочных моста через Москву – реку. Из них два – велопешеходные, в сторону парка «Фили» и улицы Островная. Ещё два - пешеходные, через Водоотводный канал и в районе Нагатинского Затона», – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
Самым протяженным будет мост в сторону Островной улицы - 475 метров. Он выделяется необычной конструкцией: два пилона, смесь изогнутых и прямых рамп, две опоры в воде, архитектурные стальные строения для пилона, Y-образное разделение в палубе.
«Строительство двух мостов объединит общественные пространства двух районов – Филёвского парка и Крылатского в крупный парковый кластер и создаст для жителей протяженный пешеходный маршрут между территорией Мнёвниковской поймы и парком «Фили», – рассказал Рафик Загрутдинов.
Первый мост запроектирован в створе Проектируемого проезда № 1074 до улицы Островной. Второй – между территорией Мнёвниковской поймы и парком «Фили». Между ними планируется создать велопешеходный маршрут вдоль Проектируемого проезда № 1074.
Мост через Водоотводный канал станет частью единого туристического маршрута от Воробьевых гор к Балчугу и новому музейному комплексу «ГЭС-2». В Нагатинском Затоне мост свяжет жилые кварталы в районе улиц Речников и Судостроительной со строящейся станцией метро «Нагатинский затон» Большой кольцевой линии.
«Как отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, раньше такие сооружения были в основном утилитарными – дорога с одного берега на другой. Сейчас мы привлекаем к проектированию лучшие архитектурные бюро. Мосты станут еще и украшением города», – уточнил Рафик Загрутдинов.
На платформенном участке станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена начались архитектурно-отделочные работы, в вестибюле отделка уже в высокой степени готовности.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На платформе станция БКЛ «Рижская» начались архитектурно-отделочные работы. Ведется укладка пола гранитом, на сегодняшний день выполнена отделка порядка 200 квадратных метров. Также здесь завершаются гидроизоляционные и монолитные работы, монтаж кирпичных перегородок», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, после окончания этих видов работ начнется установка главных архитектурных элементов станции – арочных порталов из нержавеющей стали, подсвеченных светодиодными светильниками.
«16 порталов будут служить проходами из центрального зала станции к платформам – их будет по восемь с каждой стороны», - уточнил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, в вестибюле станции отделка технических помещений выполнена на 83%, а пассажирской зоны – на 59%.
«В вестибюле, как и на платформенном участке, продолжается монтаж внутренних инженерных сетей. Также отделочные работы и монтаж оборудования также ведутся и в зоне пересадки на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии. Продолжается монтаж декоративных панелей-зонтов на потолке перехода, ведется облицовка стен и пола гранитом», – отметил Юрий Кравцов.
Напомним, что 7 мая станция «Рижская» оранжевой ветки была открыта для пассажиров после реконструкции.
«Чрезвычайно сложная и кропотливая реконструкция заняла свыше полутора лет. Специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода. И только после этого можно было приступать к монтажу новых машин российского производства вместо старых изношенных эскалаторов, которые честно отработали на станции 62 года. Теперь на «Рижской» будут работать четыре эскалаторные ленты вместо прежних трех. Вместимость эскалаторов выросла на 30 процентов, и пассажиры смогут быстрее спуститься к поездам или выйти в город», – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
В состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии, помимо «Рижской», входят возводимые станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже открытые станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро.
Большая кольцевой линия – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.