Петербуржцы смогут наблюдать за ходом реставрации Биржи
Знаменитое здание петербургской Биржи уже несколько лет находится на реставрации и закрыто для посетителей.
Однако в рамках проекта «Открытый город» пройдет серия бесплатных экскурсий по стройплощадке исторического объекта. Идея их проведения принадлежит Михаилу Пиотровскому – директору Эрмитажа, которому в 2014 году было передано здание Биржи.
В 1805 году французский архитектор Жан-Франсуа Тома де Томон начал на стрелке Васильевского острова строительство величественного монументального здания столичной торговой Биржи в стиле позднего классицизма. Оно было окружено 44 дорическими колоннами. Перед зданием архитектор установил еще две колонны – ростральные, выполнявшие функцию маяков. Колонны были сделаны наподобие древнеримских, но небывалой высоты (31,71 м), с гранитными спусками к воде. У их подножий Тома де Томон разместил аллегорические скульптуры.
В 1913-1914 годах архитекторы М. М. Перетяткович и Ф. И. Лидваль соорудили в главном зале Биржи железобетонный свод. С 1939 года здесь располагалась экспозиция Центрального военно-морского музея, который в 2010-м переехал в историческое здание Крюковских (Морских) казарм. А затем в стенах петербургской Биржи, признанной объектом культурного наследия федерального наследия, решено было открыть Музей русской гвардии и геральдики Государственного Эрмитажа. В настоящее время для этих целей происходит реставрация здания и его приспособление для современного использования.
В 2016 году Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на работы по реставрации и приспособлению здания Биржи в рамках работ первого этапа. Через два года на экспертизу была представлена проектная документация по второму этапу работ. Согласно проекту, предусматривался комплекс ремонтных и реставрационных работ по стилобату, кровле, интерьерам и фасадам, а также по замене инженерных сетей здания. В 2020 году, после получения положительного заключения по результатам экспертизы проектной документации и инженерных изысканий, была проведена государственная экспертиза в части проверки достоверности определения сметной стоимости работ второго этапа. По результатам экспертизы было выдано положительное заключение.
«Второй этап – основной в ходе реставрации здания Биржи. Именно сейчас будут проведены основные работы по восстановлению исторического облика здания и по приспособлению его к новой роли. Помимо прочего планируется реставрация фасадов и его интерьеров, будет восстановлена утраченная отделка. Кроме того, здание будет подключено к системе газового отопления», – сказала ведущий эксперт по объекту, главный специалист отдела локальных экспертиз Северо-Западного филиала Главгосэкспертизы России Дарья Глубокова.
По плану реставрационные работы второго этапа должны быть закончены в сентябре 2022 года.
Региональную дорогу Рощино — Сосновая Поляна в Выборгском районе, проходящую рядом с особо охраняемой природной территорией «Линдуловская Роща», ждет ремонт в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Контракт на проведение работ заключил «Ленавтодор», трасса обновится целиком — все четыре километра до границы с Санкт-Петербургом. Объект планируется отремонтировать с опережением графика в этот году, хотя изначально он предусмотрен только на следующий.
«Здесь планируется сложный комплекс работ: основание дороги будет серьезно усиливаться за счет технологии холодного ресайклинга. Он создает бетонную плиту, на которую затем закатывается два слоя нового асфальта», — пояснил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Кроме того, здесь будут поставлены новые знаки и укреплены обочины.
Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Выборгском районе Ленинградской области ремонтируется подъезд к Выборгу от федеральной трассы «Скандинавия» и Приморское шоссе от Попово до Выборга.
Заказник «Линдулловская Роща» создан с целью сохранения старейшего в России и Европе искусственного насаждения лиственницы, созданного для нужд кораблестроения по заданию Адмиралтейской коллегии, во исполнение указа Петра I в 1738–1750 гг. Уже в 1856 г., когда всё больше деревьев стало соответствовать требованиям кораблестроения, решением Департамента корабельных лесов эта роща стала заповедной.