Началась архитектурная отделка платформы станции «Рижская» БКЛ метро
На платформенном участке станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена начались архитектурно-отделочные работы, в вестибюле отделка уже в высокой степени готовности.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На платформе станция БКЛ «Рижская» начались архитектурно-отделочные работы. Ведется укладка пола гранитом, на сегодняшний день выполнена отделка порядка 200 квадратных метров. Также здесь завершаются гидроизоляционные и монолитные работы, монтаж кирпичных перегородок», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, после окончания этих видов работ начнется установка главных архитектурных элементов станции – арочных порталов из нержавеющей стали, подсвеченных светодиодными светильниками.
«16 порталов будут служить проходами из центрального зала станции к платформам – их будет по восемь с каждой стороны», - уточнил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, в вестибюле станции отделка технических помещений выполнена на 83%, а пассажирской зоны – на 59%.
«В вестибюле, как и на платформенном участке, продолжается монтаж внутренних инженерных сетей. Также отделочные работы и монтаж оборудования также ведутся и в зоне пересадки на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии. Продолжается монтаж декоративных панелей-зонтов на потолке перехода, ведется облицовка стен и пола гранитом», – отметил Юрий Кравцов.
Напомним, что 7 мая станция «Рижская» оранжевой ветки была открыта для пассажиров после реконструкции.
«Чрезвычайно сложная и кропотливая реконструкция заняла свыше полутора лет. Специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода. И только после этого можно было приступать к монтажу новых машин российского производства вместо старых изношенных эскалаторов, которые честно отработали на станции 62 года. Теперь на «Рижской» будут работать четыре эскалаторные ленты вместо прежних трех. Вместимость эскалаторов выросла на 30 процентов, и пассажиры смогут быстрее спуститься к поездам или выйти в город», – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
В состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии, помимо «Рижской», входят возводимые станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже открытые станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро.
Большая кольцевой линия – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
В Октябрьском районе Саратова продолжается реализация третьего этапа реконструкции берегоукрепительных сооружений правого берега Волгоградского водохранилища – работы ведутся на участке протяженностью 1169 метров от улицы 2-ая Садовая до улицы Большая Садовая.
«Строительная готовность участка превысила 25%. После завершения работ эта территория станет новой точкой притяжения жителей Саратова, – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев. – По проекту рельеф территории предполагает несколько уровней с размещением пешеходных зон, велодорожек, а также спортивной и детской игровой площадок. Кроме того, запланированы работы по благоустройству прилегающей территории и реконструкция существующего проезда для организации удобного подъезда горожан к перспективной зоне отдыха у воды».
В границы третьего этапа реконструкции включено два участка: участок длиной 630 метров от улицы 2-ая Садовая до 3-его Дегтярного проезда и участок протяженностью 539 метров от 3-его Дегтярного проезда до улицы Большая Садовая. Также в рамках реализации проекта высадят новые зелёные насаждения и проведут модернизацию систем наружного освещения.
«Строительный контроль в ходе реконструкции берегоукрепительных сооружений на Волгоградском водохранилище осуществляют инспекторы «РосСтройКонтроля». Работы по укреплению берега идут с опережением графика – на всех участках уже выполнен демонтаж старых железобетонных укреплений. В настоящее время ведутся работы по погружению шпунта и заполнению бетоном анкерных узлов», – рассказал о ходе реконструкции генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.
Строительный контроль за ходом реконструкции набережной в Саратове обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».