Петербуржцы оценили качество весенней уборки
Комитет по благоустройству подводит итоги онлайн-голосования петербуржцев, которые оценивали качество весенней уборки в своих районах.
Всего в опросе поучаствовали 21 214 горожан. Самыми активными оказались жители Калининского, Приморского и Фрунзенского районов.
Именно Фрунзенский район стал победителем голосования. Уборку в этой части города оценили в 4.52 балла из 5 возможных. Следом за ним идут Центральный и Кронштадтский районы. Больше всего нареканий у горожан, если судить по полученному среднему баллу, вызывает содержание Невского района.
Напомним, по итогам осеннего месячника по благоустройству 2021 года самыми чистыми горожане также признали Фрунзенский и Кронштадтский районы. А вот Центральный район тогда даже не вошел в пятерку лидеров. Замыкал список полгода назад Выборгский район, который на этот раз находится в уверенных середнячках.
Комитет по благоустройству проводит такие опросы жителей Петербурга два раза в год – после осеннего и весеннего месячников. Горожане по пятибалльной шкале оценивают качество уборки районов в целом: дворов, парков, садов, скверов, уличных территорий, территорий у школ и детских садов, социальных учреждений, поликлиник и больниц, торговых центров и магазинов. Полученные районами баллы не влекут за собой наказания и поощрения, но факт попадания в число отстающих является стимулом для районной администрации впредь тщательнее следить за содержанием своих территорий и качественнее проводить уборку.
В ФАУ «ФЦС» рассмотрена заявка на специальные технические условия (СТУ) для объекта «Корректировка проектной и рабочей документации на капитальный ремонт моста Декабристов (Офицерский мост).
В материалах, представленных для рассмотрения и анализа специальных технических условий, сообщается, что мост Декабристов, до 1923 года носивший название Офицерский, был построен в период сооружения гранитных набережных Крюкова канала в 1782-1785 годах. В 1914 году по проекту инженера А.П. Пшеницкого мост был перестроен.
Мост представляет собой трехпролетное сооружение на каменных опорах, предназначенное для пропуска автотранспорта, трамваев и пешеходов. В архивах сохранился комплект технической документации пролетного строения моста и опор. Сооружение является памятником архитектуры.
По данным заявителя, необходимость разработки СТУ обусловлена вынужденными отступлениями от требований нормативных технических документов (СП14.13330.2018, СП 22.13330.20216, СП 35.13330.2011, СП42.13330.2016, СП131.13330.2020) с учетом требований по сохранению объектов культурного наследия, установленными ФЗ от 25.06.2002 №73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации».
«СТУ содержат дополнительные требования в части геометрических параметров плана, продольного и поперечного профилей, обустройства элементов мостового сооружения, а также дополнительные требования по устройству ограждений на мостовом сооружении», - уточнил руководитель Управления анализа специальных технических условий Юрий Шуркалин.
В заявке представлен перечень компенсирующих мероприятий, с учётом реализации которых, специалистами ФАУ «ФЦС» подготовлены предложения о согласовании СТУ.
«Важно подчеркнуть, что в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2016 года № 624 «Об утверждении Правил разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил» ФАУ «ФЦС» постоянно ведет анализ технических требований, содержащихся в СТУ. По итогам этой работы на основе повторяющихся СТУ по ускоренной процедуре вносятся изменения в существующие своды правил. Только за прошедшие 4 месяца подготовлена 21 поправка в 13 сводов правил, часть из которых запланирована к утверждению уже до конца мая 2022 года», - рассказал и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.