Петербуржцы оценили качество весенней уборки
Комитет по благоустройству подводит итоги онлайн-голосования петербуржцев, которые оценивали качество весенней уборки в своих районах.
Всего в опросе поучаствовали 21 214 горожан. Самыми активными оказались жители Калининского, Приморского и Фрунзенского районов.
Именно Фрунзенский район стал победителем голосования. Уборку в этой части города оценили в 4.52 балла из 5 возможных. Следом за ним идут Центральный и Кронштадтский районы. Больше всего нареканий у горожан, если судить по полученному среднему баллу, вызывает содержание Невского района.
Напомним, по итогам осеннего месячника по благоустройству 2021 года самыми чистыми горожане также признали Фрунзенский и Кронштадтский районы. А вот Центральный район тогда даже не вошел в пятерку лидеров. Замыкал список полгода назад Выборгский район, который на этот раз находится в уверенных середнячках.
Комитет по благоустройству проводит такие опросы жителей Петербурга два раза в год – после осеннего и весеннего месячников. Горожане по пятибалльной шкале оценивают качество уборки районов в целом: дворов, парков, садов, скверов, уличных территорий, территорий у школ и детских садов, социальных учреждений, поликлиник и больниц, торговых центров и магазинов. Полученные районами баллы не влекут за собой наказания и поощрения, но факт попадания в число отстающих является стимулом для районной администрации впредь тщательнее следить за содержанием своих территорий и качественнее проводить уборку.
Главгосэкспертиза России выполнила проверку достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта участка дороги М-5 «Урал» на территории Красноярского и Волжского районов Самарской области, а также в Красноглинском районе г.о. Самары. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Автомобильная дорога федерального значения М-5 «Урал» - одна из старейших в России: первый ее участок от Москвы до Рязани был адаптирован для автомобильного движения в начале тридцатых годов XX века, в 1946-1947 годах трассу продлили до Куйбышева, а на всем протяжении движение открылось уже в 1965 году. Сегодня М-5 «Урал» входит в состав дороги E 30 европейской сети маршрутов и азиатского маршрута AH6.
В рамках проекта, сметную документацию которого рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, отремонтируют участок дороги км 0+000 - км 12+000 протяженностью 11,017 м на подъезде к Самаре. Предусмотрено уширение земляного полотна - участок автодороги будет расширен до шести полос движения, уширение и усиление дорожной одежды, укрепление кюветов, устройство остановок общественного транспорта. Также выполнят работы по защите линий связи, удлинят или заменят водопропускные трубы, установят на участке новые дорожные знаки, сигнальные столбики и другие средства организации движения.
Генпроектировщик - Проектно-конструкторское бюро «ПЕРСПЕКТИВА». Заказчик - Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства.