Строительству «Новой Ижоры» кризис не помешает
Как заявил на круглом столе о производстве стройматериалов, организованном газетой «Строительный еженедельник», замдиректора ДСК «Славянский» Виталий Зубченко, строительство поселка «Новая Ижора» в Пушкинском районе ведется по плану, и не будет задерживаться из-за экономического кризиса. ДСК входит в группу компаний «Балтрос» и занимается производством возводимых в поселке домов. За 3 года, по словам В.Зубченко, там будет построено 6 тысяч зданий; на сегодня из них уже построено 700.
Он отметил, что осенью-зимой ДСК испытывает сезонное снижение спроса и понижает производительность. Но никакой проблемы в этом он не видит. «По решению ГК «Балтрос», в связи с кризисом возможности завода решено расширить – с весны мы сможем самостоятельно брать заказы «на стороне». И такие заказы уже предварительно найдены – заключены договоры, часть их них даже уже оплачена, - сообщил В.Зубченко. – Более того, нам стало проще работать, так как поставщики снизили цены с начала года в среднем на 10%. Для нас это большая удача – так мы сможем и сами проводить более гибкую ценовую политику, предлагать клиентам более широкую линейку вариантов, в том числе и самых дешевых».
Сейчас, как заявил В.Зубченко, завод является одним из самых мощных в России по производству малоэтажных домов, а в 2009 г., после расширения производства, станет самым мощным. Кроме того, по его словам, в 2009 г. «Балтрос» планирует начать новый большой проект малоэтажной застройки.
По оценке заслуженного строителя РФ, депутата ЗакС Владимира Гольмана, отставание в развитии транспортной инфраструктуры угрожает городской экономике серьезными потерями в ближайшие годы. «Нам остро необходимо 4-5 новых мостов через Неву и несколько тоннелей», - считает депутат.
Выступая на сегодняшних слушаниях в ЗакСе, посвященных теме «Развитие системы городского пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге», В.Гольман подтвердил, что при принятии градостроительных решений проблемы развития улично-дорожной сети учитываются не в должной мере. В этой связи остаются нереализованными проекты создания транспортных дублеров Невского проспекта, в том числе предусмотренное Генпланом создание магистрали непрерывного движения по оси Тележной улицы к площади Александра Невского. Кроме того, не используется возможность введения одностороннего движения на ряде существующих улиц, параллельных Невскому пр.
По мнению В.Гольмана, в наиболее благоприятных условиях экономического роста город упустил возможность для опережающего развития улично-дорожной сети. В частности, до настоящего времени не реализованы проекты строительства подземных паркингов в центре города, а уже построенные надземные паркинги используются не в полной мере из-за отсутствия контроля парковки на улицах центра.
Депутат считает, что для наверстывания упущенного нужно реорганизовать систему планирования и осуществления транспортного развития, а также дорожного движения. Он согласен с предложениями общественности о повышении статуса Комитета по транспорту и расширению его полномочий. «У нас должен быть вице-губернатор, не занимающийся ничем, кроме транспорта», - полагает В.Гольман.