Строительству «Новой Ижоры» кризис не помешает
Как заявил на круглом столе о производстве стройматериалов, организованном газетой «Строительный еженедельник», замдиректора ДСК «Славянский» Виталий Зубченко, строительство поселка «Новая Ижора» в Пушкинском районе ведется по плану, и не будет задерживаться из-за экономического кризиса. ДСК входит в группу компаний «Балтрос» и занимается производством возводимых в поселке домов. За 3 года, по словам В.Зубченко, там будет построено 6 тысяч зданий; на сегодня из них уже построено 700.
Он отметил, что осенью-зимой ДСК испытывает сезонное снижение спроса и понижает производительность. Но никакой проблемы в этом он не видит. «По решению ГК «Балтрос», в связи с кризисом возможности завода решено расширить – с весны мы сможем самостоятельно брать заказы «на стороне». И такие заказы уже предварительно найдены – заключены договоры, часть их них даже уже оплачена, - сообщил В.Зубченко. – Более того, нам стало проще работать, так как поставщики снизили цены с начала года в среднем на 10%. Для нас это большая удача – так мы сможем и сами проводить более гибкую ценовую политику, предлагать клиентам более широкую линейку вариантов, в том числе и самых дешевых».
Сейчас, как заявил В.Зубченко, завод является одним из самых мощных в России по производству малоэтажных домов, а в 2009 г., после расширения производства, станет самым мощным. Кроме того, по его словам, в 2009 г. «Балтрос» планирует начать новый большой проект малоэтажной застройки.
При рассмотрении проекта постановления, разрешающего ООО «Адитум» осуществить изыскательские работы на территории площадью 511795 кв. м на пересечении Лиговского и Невского пр., вице-губернаторы Александр Полукеев и Виктор Лобко высказали полярные точки зрения по поводу проекта, разрабатываемого архитектурными мастерскими Евгения Герасимова и Сергея Чобана.
По словам А.Полукеева, исследования двух авторитетных петербургских институтов доказали нецелесообразность строительства на данной территории тоннеля под Невским пр. В то же время В.Лобко, также ссылаясь на данные специалистов, доказывал обратное.
Председатель Комитета по градостроительтсву и архитектуре Александр Викторов решительно вступился за проект ООО «Адитум». По его мнению, строительство путепровода здесь не имеет смысла, поскольку с Лиговского пр. при движении на север поток транспорта может уйти лишь на Греческий пр., где возникнет пробка.
Действительно, трасса Греческого пр. переходит в Парадную ул., где строительство комплекса «Парадный квартал» потенциально уже создает значительную нагрузку на улично-дорожную сеть. Такие фантастические в условиях кризиса проекты, как соединение трассы Лиговского пр. под землей с Орловским тоннелем, в ходе дискуссии не упоминались.
А.Викторов отметил, что строительство подземного комплекса с паркингом под пл. Восстания позволит решить две важные задачи по регулированию транспортного потока. По его мнению, постоянные пробки на Невском и Лиговском пр. уменьшатся после ликвидации пешеходных переходов, поскольку люди будут пользоваться подземными переходами под площадью. С другой стороны, оборудование паркинга также сократит нагрузку на центральные магистрали. Следует напомнить, однако, что для въезда в паркинг потребуется затормозить и совершить разворот.
Доводы А.Полукеева и А.Викторова показались Валентине Матвиенко более убедительными. Губернатор также ознакомлена с обоснованием нецелесообразности строительства тоннеля. Она напомнила о том, что тоннель «в любом случае придется строит городу, а это дорогой проект».
Вице-губернатор Александр Вахмистров, ранее выступавший против проекта ООО «Адитум», предложил дополнить постановление тезисом о целесообразности в ходе изыскательских работ рассмотреть возможности создания транспортной развязки на пл. Восстания.