Ленинградская область: новой дорогой к «Непокоренной высоте»
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ломоносовском районе Ленинградской области будет отремонтирована дорога от деревни Гостилицы на гору Колокольную, где стоит мемориал «Непокоренная высота».
«Непокоренная высота» — памятник, посвященный защитникам Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Мемориальный комплекс был открыт в 2005 году. На Колокольной горе базировались наблюдательные пункты Красной Армии и именно отсюда началась операция «Январский гром», в ходе которой Ленинград был полностью освобожден от фашистской блокады.
Государственный контракт на проведение работ заключает «Ленавтодор». Тут предусмотрены полная замена покрытия и укрепление обочин, общая протяженность ремонта составит три с половиной километра.
«Непокоренная высота» — это действительно место силы, где должен побывать каждый ленинградец. Мы обновляем эту дорогу на год раньше планируемого срока и, что особенно важно, примкнемся к отремонтированному Гостилицкому шоссе в самих Гостилицах. Сейчас там работы в самом разгаре», — подчеркнул глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
В этом году в Ломоносовском районе в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» также ремонтируется целиком трасса Большая Ижора — Пеники (почти 6 километров) и Гостилицкое шоссе от деревни Порожки до «Южного полукольца».
Также дорожники намерены с опережением графика выполнить ремонты еще трех магистралей, обновление которых запланировано на следующий год. Речь идет про дороги:
• Низковицы — Кипень от Волковиц до Кипени;
• Ропша — Марьино от КАДа до Марьино.
В ФАУ «ФЦС» рассмотрена заявка на специальные технические условия (СТУ) для объекта «Корректировка проектной и рабочей документации на капитальный ремонт моста Декабристов (Офицерский мост).
В материалах, представленных для рассмотрения и анализа специальных технических условий, сообщается, что мост Декабристов, до 1923 года носивший название Офицерский, был построен в период сооружения гранитных набережных Крюкова канала в 1782-1785 годах. В 1914 году по проекту инженера А.П. Пшеницкого мост был перестроен.
Мост представляет собой трехпролетное сооружение на каменных опорах, предназначенное для пропуска автотранспорта, трамваев и пешеходов. В архивах сохранился комплект технической документации пролетного строения моста и опор. Сооружение является памятником архитектуры.
По данным заявителя, необходимость разработки СТУ обусловлена вынужденными отступлениями от требований нормативных технических документов (СП14.13330.2018, СП 22.13330.20216, СП 35.13330.2011, СП42.13330.2016, СП131.13330.2020) с учетом требований по сохранению объектов культурного наследия, установленными ФЗ от 25.06.2002 №73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации».
«СТУ содержат дополнительные требования в части геометрических параметров плана, продольного и поперечного профилей, обустройства элементов мостового сооружения, а также дополнительные требования по устройству ограждений на мостовом сооружении», - уточнил руководитель Управления анализа специальных технических условий Юрий Шуркалин.
В заявке представлен перечень компенсирующих мероприятий, с учётом реализации которых, специалистами ФАУ «ФЦС» подготовлены предложения о согласовании СТУ.
«Важно подчеркнуть, что в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2016 года № 624 «Об утверждении Правил разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил» ФАУ «ФЦС» постоянно ведет анализ технических требований, содержащихся в СТУ. По итогам этой работы на основе повторяющихся СТУ по ускоренной процедуре вносятся изменения в существующие своды правил. Только за прошедшие 4 месяца подготовлена 21 поправка в 13 сводов правил, часть из которых запланирована к утверждению уже до конца мая 2022 года», - рассказал и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.