Смольный запросил 8 млрд рублей в долг на строительство метро

17.05.2022 09:30

Смольный подал заявку на инфраструктурный кредит на строительство двух веток метро на 8 млрд рублей.

Как сообщают источники издания, деньги планируется направить на достройку Лахтинско–Правобережной (ЛПЛ, оранжевая ветка) и Красносельско–Калининской (ККЛ, коричневая ветка) линий метро по действующим контрактам.
 
"На достройку этих веток нужно как раз порядка 8 млрд рублей. Раньше сумма была меньше, но сейчас такой порядок цен. Заявку Петербург подал 2–3 недели назад и уже к середине июня планирует получить положительное решение. По моим данным, кредит практически одобрен, необходимо соблюсти ряд процедур", — рассказал источник в Смольном.
 
В настоящий момент необходимости в этих деньгах нет, они понадобятся в 2024 году — что указано в заявке. Сейчас финансирование идёт из городского бюджета. Возможен сценарий, при котором городского финансирования полностью хватит на достройку ЛПЛ и ККЛ. В таком случае полученные кредитные средства пойдут на оранжевую и коричневую ветки, а свои деньги город перекинет на другие объекты.
Напомним: Петербург не первый раз просит инфраструктурный кредит (на 15 лет под 3% годовых) на строительство метро. Комитет финансов уже подавал заявку осенью 2021 года на 27,5 млрд рублей. Эти средства хотели направить на строительство ККЛ и ЛПЛ, развитие территории жилого района "Каменка квартал 4281" и закупку подвижного состава городского пассажирского транспорта. Источник в Смольном отметил, что в первый раз были сложности, поэтому за кредитом обратились повторно.
При этом у Петербурга уже есть три инфраструктурных кредита в размере 24 млрд рублей: они пойдут на строительство Шкиперской и Витебской развязок, а также на закупку подвижного состава для ГУП "Горэлектротранс".
 
Что касается строительства ЛПЛ и ККЛ, то в планах Смольного открыть на них в 2024 году три новые станции: "Путиловскую" и "Юго–Западную" на коричневой ветке и "Горный институт" на оранжевой. Работы, по словам губернатора Петербурга Александра Беглова, идут по графику.
 
"Строители укладываются в заявленные сроки. Уверен, у нас не будет проблем, даже учитывая санкции. Всё необходимое у нас есть. Если чего–то не хватает, мы готовы заменить это российским оборудованием и материалами. С учётом последних событий прорабатываем дополнительные меры поддержки метростроения в Петербурге", — говорил Александр Беглов в марте после проверки хода строительства станции "Юго–Западная".
Напомним: в декабре 2021 года "Метрострой Северной столицы", новый генподрядчик строительства подземки в Петербурге, получил от Смольного 4,4 млрд рублей на прокладку Лахтинско–Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и Красносельско–Калининской линии от "Путиловской" до "Юго–Западной". К тому моменту он уже приступил к работам после прежнего подрядчика — ОАО "Метрострой".
 
Тогда по ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, было освоено 13 млрд, а работы в целом были выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено было только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%.
 
По мнению многих экспертов, смена подрядчика — с не до конца подконтрольного Смольному старого "Метростроя" на нового, которым городские власти владеют вместе с ВТБ, — открыла новые возможности для получения финансирования на строительство метро. Поскольку деньги теперь осваивают структуры, которым проще пролоббировать бюджетные вливания в эту стройку.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, МЕТРОСТРОЙ, МЕТРОПОЛИТЕН, БАНК ВТБ, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, ЛАХТИНСКО-ПРАВОБЕРЕЖНАЯ ЛИНИЯ, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, КРАСНОСЕЛЬСКО-КАЛИНИНСКАЯ ЛИНИЯ, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, Метрострой Северной столицы
Подписывайтесь на нас:

Обновленный музей блокады в Коккорево открыли накануне Дня Победы
11.05.2022 15:00

Церемония открытия прошла в музее "Штаб Дороги Жизни" в деревне Коккорево Всеволожского района Ленобласти.

Здание давно требовало ремонта, потомки ветеранов обращались за помощью по реставрации даже к президенту. Работы в здании начались после того, как проблемой заинтересовались в СК РФ.

Церемония открытия музея прошла в преддверии 77-летия со Дня Победы. В ней принял участие губернатор региона Александр Дрозденко.

Музей ледовой Дороги жизни в Коккорево был открыт в 1974 году. В создании участвовали непосредственные свидетели блокады Ленинграда и ветераны Великой Отечественной войны. Для экспозиции выбрали историческое здание, где в 1941-1944 годах размещался штаб. С 1990 года площадка была передана на правах филиала государственному Музею обороны и блокады Ленинграда. В 2011 году при внесении изменений в устав данные о наличии филиала в Коккорево внесены не были.

Долгое время музей был в запустении. Потомки ветеранов, служивших на ледовой Дороге жизни в годы блокады Ленинграда, написали письмо Президенту России Владимиру Путину. Они просили передать здание, где размещался штаб Дороги жизни, в ведение профессионального музейного сообщества, а нынешним хозяевам здания подыскать другое помещение. Под посланием подписались 56 человек.

Два года назад председатель СК РФ Александр Бастрыкин увидел на одном из телеканалов репортаж об этом. Областному управлению было поручено провести проверку, после чего возбудили уголовное дело. Обвинение было предъявлено председателю правления общественной организации "Всеволожское районное общество охотников и рыболовов" Сергею Звонкову. Дело расследовали почти год, несколько раз обжаловали и возвращали. В октябре 2021 года уголовное преследование Сергея Звонкова было прекращено, но в ноябре Александр Бастрыкин отменил постановление о прекращении дела. 

АВТОР: 47ньюс
ИСТОЧНИК: 47ньюс
ИСТОЧНИК ФОТО: https://47news.ru/
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СУД, СЗФО, АЛЕКСАНДР ДРОЗДЕНКО, ВСЕВЛОЖСКИЙ РАЙОН, МУЗЕЙНЫЙ КОМПЛЕКС, БЛОКАДА БЛОКАДА ЛЕНИНГРАДА ОБОРОНА И БЛОКАДА ЛЕНИНГРАДА, ВЛАДИМИР ПУТИН, ДЕНЬ ПОБЕДЫ, ПРОРЫВ БЛОКАДЫ ЛЕНИНГРАДА, АЛЕКСАНДР БАСТРЫКИН, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ТУРИЗМ ТУРИСТСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, КАПРЕМОНТ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
Подписывайтесь на нас: