Смольный запросил 8 млрд рублей в долг на строительство метро
Смольный подал заявку на инфраструктурный кредит на строительство двух веток метро на 8 млрд рублей.
Как сообщают источники издания, деньги планируется направить на достройку Лахтинско–Правобережной (ЛПЛ, оранжевая ветка) и Красносельско–Калининской (ККЛ, коричневая ветка) линий метро по действующим контрактам.
"На достройку этих веток нужно как раз порядка 8 млрд рублей. Раньше сумма была меньше, но сейчас такой порядок цен. Заявку Петербург подал 2–3 недели назад и уже к середине июня планирует получить положительное решение. По моим данным, кредит практически одобрен, необходимо соблюсти ряд процедур", — рассказал источник в Смольном.
В настоящий момент необходимости в этих деньгах нет, они понадобятся в 2024 году — что указано в заявке. Сейчас финансирование идёт из городского бюджета. Возможен сценарий, при котором городского финансирования полностью хватит на достройку ЛПЛ и ККЛ. В таком случае полученные кредитные средства пойдут на оранжевую и коричневую ветки, а свои деньги город перекинет на другие объекты.
Напомним: Петербург не первый раз просит инфраструктурный кредит (на 15 лет под 3% годовых) на строительство метро. Комитет финансов уже подавал заявку осенью 2021 года на 27,5 млрд рублей. Эти средства хотели направить на строительство ККЛ и ЛПЛ, развитие территории жилого района "Каменка квартал 4281" и закупку подвижного состава городского пассажирского транспорта. Источник в Смольном отметил, что в первый раз были сложности, поэтому за кредитом обратились повторно.
При этом у Петербурга уже есть три инфраструктурных кредита в размере 24 млрд рублей: они пойдут на строительство Шкиперской и Витебской развязок, а также на закупку подвижного состава для ГУП "Горэлектротранс".
Что касается строительства ЛПЛ и ККЛ, то в планах Смольного открыть на них в 2024 году три новые станции: "Путиловскую" и "Юго–Западную" на коричневой ветке и "Горный институт" на оранжевой. Работы, по словам губернатора Петербурга Александра Беглова, идут по графику.
"Строители укладываются в заявленные сроки. Уверен, у нас не будет проблем, даже учитывая санкции. Всё необходимое у нас есть. Если чего–то не хватает, мы готовы заменить это российским оборудованием и материалами. С учётом последних событий прорабатываем дополнительные меры поддержки метростроения в Петербурге", — говорил Александр Беглов в марте после проверки хода строительства станции "Юго–Западная".
Напомним: в декабре 2021 года "Метрострой Северной столицы", новый генподрядчик строительства подземки в Петербурге, получил от Смольного 4,4 млрд рублей на прокладку Лахтинско–Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и Красносельско–Калининской линии от "Путиловской" до "Юго–Западной". К тому моменту он уже приступил к работам после прежнего подрядчика — ОАО "Метрострой".
Тогда по ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, было освоено 13 млрд, а работы в целом были выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено было только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%.
По мнению многих экспертов, смена подрядчика — с не до конца подконтрольного Смольному старого "Метростроя" на нового, которым городские власти владеют вместе с ВТБ, — открыла новые возможности для получения финансирования на строительство метро. Поскольку деньги теперь осваивают структуры, которым проще пролоббировать бюджетные вливания в эту стройку.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас:
Окончено строительство жилого комплекса Homecity, состоящего из пяти корпусов, в районе Московский. Застройщик получил заключение о соответствии объекта требованиям проектной документации.
Комплекс построен в районе деревни Румянцево (НАО).
Комплекс построен в районе деревни Румянцево (НАО).
«В рамках данного проекта девелопер построил более 81 тысячи квадратных метров жилья, при этом общая площадь нового жилого комплекса в поселении Московский превышает 139 тысяч квадратных метров. На сегодняшний день все корпуса возведены, объект готовится к вводу в эксплуатацию», – сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«В жилую часть комплекса входит 1 513 квартир. В рамках проекта застройщик ООО «СЗ «Дельта Ком» обязуется построить за счет собственных средств школу на 350 мест и детский сад на 150 мест. В рамках договора с Москомстройинвестом, после ввода в эксплуатацию инвестор передаст социальные объекты в собственность города», – рассказала председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Дома переменной этажности (6-9 этажей) расположены таким образом, чтобы обеспечить необходимую инсоляция жилых помещений. Фасады облицованы керамической плиткой, оконные проёмы обрамлены фиброцементными панелями. В каждом корпусе на подземном этаже расположена одноуровневая автостоянка, всего в жилом комплексе предусмотрено 789 машино-мест в паркингах. Для автовладельцев начнет функционировать автомойка. Также на подземном уровне в одном из корпусов откроется фитнес-центр и кофейня. Социально-бытовая инфраструктура будет расположена и на первых этажах зданий, в том числе может появиться аптечный пункт, отделение банка, салоны красоты, стоматология и магазины.
На территории устроен центральный бульвар, где смогут гулять и совершать пробежки жители. В рамках зонирования внутридворовых пространств установлены малые архитектурные формы, шезлонги и скамейки, смонтированы детские и спортивные площадки. При этом жителям жилого комплекса будет в полном объеме доступна инфраструктура офисного парка Comcity, расположенного поблизости.
«Для того, чтобы новостройки были возведены в точности с утвержденной проектной документацией, инспекторы Комитета осуществляли надзор за объектом в течение всего хода строительства. Было проведено 30 проверок, в том числе 12 контрольно-надзорных мероприятий по утвержденной программе проверок», – отметил Игорь Войстратенко.
АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК:
Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://stroi.mos.ru
МЕТКИ:
ИГОРЬ ВОЙСТРАТЕНКО, КОМИТЕТ ГОРОДА МОСКВЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ И КОНТРОЛЮ В ОБЛАСТИ ДОЛЕВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА МОСКОМСТРОЙИНВЕСТ, ВВОД ЖИЛЬЯ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, МОСКВА, КОМИТЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО НАДЗОРА ГОРОДА МОСКВЫ МОСГОССТРОЙНАДЗОР, АНАСТАСИЯ ПЯТОВА
Подписывайтесь на нас: