Смольный запросил 8 млрд рублей в долг на строительство метро

17.05.2022 09:30

Смольный подал заявку на инфраструктурный кредит на строительство двух веток метро на 8 млрд рублей.

Как сообщают источники издания, деньги планируется направить на достройку Лахтинско–Правобережной (ЛПЛ, оранжевая ветка) и Красносельско–Калининской (ККЛ, коричневая ветка) линий метро по действующим контрактам.
 
"На достройку этих веток нужно как раз порядка 8 млрд рублей. Раньше сумма была меньше, но сейчас такой порядок цен. Заявку Петербург подал 2–3 недели назад и уже к середине июня планирует получить положительное решение. По моим данным, кредит практически одобрен, необходимо соблюсти ряд процедур", — рассказал источник в Смольном.
 
В настоящий момент необходимости в этих деньгах нет, они понадобятся в 2024 году — что указано в заявке. Сейчас финансирование идёт из городского бюджета. Возможен сценарий, при котором городского финансирования полностью хватит на достройку ЛПЛ и ККЛ. В таком случае полученные кредитные средства пойдут на оранжевую и коричневую ветки, а свои деньги город перекинет на другие объекты.
Напомним: Петербург не первый раз просит инфраструктурный кредит (на 15 лет под 3% годовых) на строительство метро. Комитет финансов уже подавал заявку осенью 2021 года на 27,5 млрд рублей. Эти средства хотели направить на строительство ККЛ и ЛПЛ, развитие территории жилого района "Каменка квартал 4281" и закупку подвижного состава городского пассажирского транспорта. Источник в Смольном отметил, что в первый раз были сложности, поэтому за кредитом обратились повторно.
При этом у Петербурга уже есть три инфраструктурных кредита в размере 24 млрд рублей: они пойдут на строительство Шкиперской и Витебской развязок, а также на закупку подвижного состава для ГУП "Горэлектротранс".
 
Что касается строительства ЛПЛ и ККЛ, то в планах Смольного открыть на них в 2024 году три новые станции: "Путиловскую" и "Юго–Западную" на коричневой ветке и "Горный институт" на оранжевой. Работы, по словам губернатора Петербурга Александра Беглова, идут по графику.
 
"Строители укладываются в заявленные сроки. Уверен, у нас не будет проблем, даже учитывая санкции. Всё необходимое у нас есть. Если чего–то не хватает, мы готовы заменить это российским оборудованием и материалами. С учётом последних событий прорабатываем дополнительные меры поддержки метростроения в Петербурге", — говорил Александр Беглов в марте после проверки хода строительства станции "Юго–Западная".
Напомним: в декабре 2021 года "Метрострой Северной столицы", новый генподрядчик строительства подземки в Петербурге, получил от Смольного 4,4 млрд рублей на прокладку Лахтинско–Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и Красносельско–Калининской линии от "Путиловской" до "Юго–Западной". К тому моменту он уже приступил к работам после прежнего подрядчика — ОАО "Метрострой".
 
Тогда по ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, было освоено 13 млрд, а работы в целом были выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено было только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%.
 
По мнению многих экспертов, смена подрядчика — с не до конца подконтрольного Смольному старого "Метростроя" на нового, которым городские власти владеют вместе с ВТБ, — открыла новые возможности для получения финансирования на строительство метро. Поскольку деньги теперь осваивают структуры, которым проще пролоббировать бюджетные вливания в эту стройку.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, МЕТРОСТРОЙ, МЕТРОПОЛИТЕН, БАНК ВТБ, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, ЛАХТИНСКО-ПРАВОБЕРЕЖНАЯ ЛИНИЯ, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, КРАСНОСЕЛЬСКО-КАЛИНИНСКАЯ ЛИНИЯ, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, Метрострой Северной столицы
Подписывайтесь на нас:

В Колпино появится новая очередь по проекту реновации
05.05.2022 13:00

Оператору программы развития застроенных территорий ООО «СПб Реновация» (группа «Самолет») выданы разрешения на строительство 4-й очереди жилого комплекса «Новое Колпино».

Планы по возведению домов на территории квартала Красный Кирпичник Колпинского района были согласованы на последнем заседании Градостроительной комиссии под председательством вице-губернатора Николая Линченко.

4-я очередь строительства будет включать в себя 5 домов высотой 11 этажей и общей площадью 126 997 кв. м. Жилая площадь квартир составит порядка 77 500 кв. м. Для обеспечения жителей квартала социальной инфраструктурой в рамках очереди будут возведены школа на 825 мест и детский сад на 220 мест, а также отделение Центра социальной помощи семье и детям, отделение СПб ГУ «Центр социальной реабилитации инвалидов и детей», кабинет врача общей практики и опорный пункт полиции. 

В квартале Красный Кирпичник ООО «СПб Реновация» из 23 300 кв. м расселено 4 400 кв. м ветхого жилья. Построено две очереди жилого комплекса «Новое Колпино», ведется строительство третьей. Компания уже передала городу один детский сад на 80 мест и два кабинета врача общей практики. В рамках 3-й очереди «СПб Реновация» ведет строительство еще одного детского сада на 220 мест. 

Квартал Красный Кирпичник 

Территория квартала Красный Кирпичник входит в программу реновации Санкт-Петербурга. Он находится в Колпинском районе, восточнее Загородной ул., ограничен Загородной ул., проектируемыми магистралями, Балканской дорогой. 

На сегодняшний день основу застройки квартала составляют типовые здания 1940-1960-х годов. В рамках Адресной программы развития застроенных территорий 21 жилой дом квартала подлежит расселению и сносу.

АВТОР: пресс-служба ООО "СПб Реновация" (Группа "Самолет")
ИСТОЧНИК: пресс-служба ООО "СПб Реновация" (Группа "Самолет")
ИСТОЧНИК ФОТО: https://samolet.ru/spb
МЕТКИ: КОЛПИНСКИЙ РАЙОН, КОЛПИНО, ПРОГРАММА РЕНОВАЦИИ, РЕНОВАЦИЯ, САМОЛЕТ ГК САМОЛЕТ САМОЛЕТ ДЕВЕЛОПМЕНТ
Подписывайтесь на нас: