В Чечне близ Ахмат-Юрта построят транспортную развязку
Искусственное сооружение возведут в рамках строительства третьей очереди обхода Гудермеса в составе трассы Р-217 «Кавказ».
На объекте задействовано 150 дорожных рабочих и 70 единиц спецтехники.
Под Ахмат-Юртом мостостроители возвели семь опор эстакады высотой до 15,5 м, устроили почти 170 забивных свай на глубину до 13 м. Идет монтаж ригелей – несущих конструкций, которые равномерно распределят нагрузку на опорные стойки. Длина однополосного сооружения составит 250 м, а ширина проезжей части – 7,5 м. Добавим, что для обслуживания эстакады устроят технологический проезд. Ведутся работы и на 30-метровом путепроводе в составе данной развязки: устроили опоры и ригели для дальнейшего монтажа пролетного строения. Ширина проезжей части пятиполосного сооружения составит 26 м.
С целью укрепления склонов и защиты от обвалов рядом с эстакадой построят 200-метровую железобетонную стену высотой 3,5 м. Дорожники забили сваи и приступили к устройству ростверка для обеспечения дополнительной прочности всей конструкции. Одновременно на участке протяженностью 5,5 км активно ведется устройство дорожной одежды. Для возведения земляного полотна использовано более 1 млн кубометров грунта. В целях соблюдения нормативов продольного уклона дороги, проходящей по Новогрозненскому хребту, высота насыпи и выемок достигает 25 м. Чтобы избежать просадок, каждый слой насыпи тщательно уплотняют и армируют георешеткой. Основание устраивают из песчано-гравийной смеси с добавлением цемента.
Линии электроосвещения установят на всех искусственных сооружениях, а встречные потоки транспорта разделят осевым парапетным ограждением. Помимо этого, смонтируют краевое барьерное ограждение, дорожные знаки и направляющие устройства, а также нанесут разметку термопластиком.
– Наряду со строительством нового участка дороги IБ категории, предусмотрено возведение трех транспортных развязок, трех путепроводов и эстакады. На пересечении с региональной дорогой «Подъезд к селу Аллерой от трассы «Кавказ» работы практически завершены. В настоящее время строят развязку на пересечении с подъездом к селу Ахмат-Юрт. К строительству третьей – на пересечении с дорогой Ойсхара – Курчалой – Мескер-Юрт – приступят по завершении подготовительных работ, – отметил начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук.
После ввода объекта в эксплуатацию в 2024 году общая протяженность автодороги Р-217 «Кавказ» в обход Гудермеса составит 36 км. В 2015 году открыто движение на участке первой очереди длиной 15 км, а в конце 2019-го работы завершили на 12-километровом отрезке второй очереди. Объект вошел в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В Октябрьском районе Саратова продолжается реализация третьего этапа реконструкции берегоукрепительных сооружений правого берега Волгоградского водохранилища – работы ведутся на участке протяженностью 1169 метров от улицы 2-ая Садовая до улицы Большая Садовая.
«Строительная готовность участка превысила 25%. После завершения работ эта территория станет новой точкой притяжения жителей Саратова, – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев. – По проекту рельеф территории предполагает несколько уровней с размещением пешеходных зон, велодорожек, а также спортивной и детской игровой площадок. Кроме того, запланированы работы по благоустройству прилегающей территории и реконструкция существующего проезда для организации удобного подъезда горожан к перспективной зоне отдыха у воды».
В границы третьего этапа реконструкции включено два участка: участок длиной 630 метров от улицы 2-ая Садовая до 3-его Дегтярного проезда и участок протяженностью 539 метров от 3-его Дегтярного проезда до улицы Большая Садовая. Также в рамках реализации проекта высадят новые зелёные насаждения и проведут модернизацию систем наружного освещения.
«Строительный контроль в ходе реконструкции берегоукрепительных сооружений на Волгоградском водохранилище осуществляют инспекторы «РосСтройКонтроля». Работы по укреплению берега идут с опережением графика – на всех участках уже выполнен демонтаж старых железобетонных укреплений. В настоящее время ведутся работы по погружению шпунта и заполнению бетоном анкерных узлов», – рассказал о ходе реконструкции генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.
Строительный контроль за ходом реконструкции набережной в Саратове обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».