В Саратове строят набережную протяженностью более 1,1 км
В Октябрьском районе Саратова продолжается реализация третьего этапа реконструкции берегоукрепительных сооружений правого берега Волгоградского водохранилища – работы ведутся на участке протяженностью 1169 метров от улицы 2-ая Садовая до улицы Большая Садовая.
«Строительная готовность участка превысила 25%. После завершения работ эта территория станет новой точкой притяжения жителей Саратова, – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев. – По проекту рельеф территории предполагает несколько уровней с размещением пешеходных зон, велодорожек, а также спортивной и детской игровой площадок. Кроме того, запланированы работы по благоустройству прилегающей территории и реконструкция существующего проезда для организации удобного подъезда горожан к перспективной зоне отдыха у воды».
В границы третьего этапа реконструкции включено два участка: участок длиной 630 метров от улицы 2-ая Садовая до 3-его Дегтярного проезда и участок протяженностью 539 метров от 3-его Дегтярного проезда до улицы Большая Садовая. Также в рамках реализации проекта высадят новые зелёные насаждения и проведут модернизацию систем наружного освещения.
«Строительный контроль в ходе реконструкции берегоукрепительных сооружений на Волгоградском водохранилище осуществляют инспекторы «РосСтройКонтроля». Работы по укреплению берега идут с опережением графика – на всех участках уже выполнен демонтаж старых железобетонных укреплений. В настоящее время ведутся работы по погружению шпунта и заполнению бетоном анкерных узлов», – рассказал о ходе реконструкции генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.
Строительный контроль за ходом реконструкции набережной в Саратове обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».
Современный шестифракционный асфальтобетонный завод возводят на базе строительного городка возле села Шингальчи Нижнекамского района в Татарстане.
АБЗ производительностью до 240 тонн в час будет выпускать асфальтобетон по новому ГОСТу, который регламентирует проектирование смесей для дорог с интенсивным трафиком и экстремальными нагрузками. Монтаж завода и пусконаладочные работы планируется завершить в начале июня этого года.
Для выпуска асфальтобетонных смесей на складе временного хранения уже заготовлено больше 50 тысяч тонн инертных материалов. На территории строительного городка смонтирована лаборатория, оснащенная современным оборудованием. В ней будет проводиться входящий контроль всех материалов, используемых в строительстве трассы. Здесь же будет проверяться контроль качества асфальтобетонной смеси, выпускаемой заводом.
Асфальтобетонный завод в районе села Шингальчи полностью обеспечит поставку асфальтобетонной смеси для укладки на первом и втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Для строительства третьего этапа обхода смонтирован еще один завод возле села Кузембетьево, на нем уже начались пусконаладочные работы, которые завершатся в начале мая.
Новый обход позволит вывести весь транзитный транспорт из Нижнекамска и Набережных Челнов, что положительно отразится на экологии этих городов. Кроме того, строительство новой трассы значительно сократит время в пути из Нижнекамска в столицу республики. Сейчас Нижнекамск не имеет выхода на трассу М-7, поэтому для того, чтобы выехать на нее в направлении Казани, водители вынуждены ехать в объезд через Набережные Челны, делая около 100 км перепробега.
Обход Нижнекамска и Набережных Челнов входит в состав скоростного маршрута Казань – Екатеринбург, реализация которого ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Он станет продолжением трассы М-12, общая протяженность маршрута от Москвы до Екатеринбурга составит около 1600 км, из которых порядка 305 км пройдёт по территории Татарстана.
Строительство обхода разделено на три этапа. Контракт на строительно-монтажные работы по второму этапу был заключен в декабре прошлого года, на объекте круглосуточно ведутся земляные работы, начато строительство семи мостов из восьми, предусмотренных проектом.
Проектная документация по первому этапу передана на утверждение в ФАУ «Главгосэкспертиза России», по третьему этапу положительное заключение экспертизы получено 31 марта, идет подготовка к заключению контракта на строительство. Общая протяженность обхода составит 81,4 км.