Грунтовые дороги в Ленобласти по заявке избавят от пыли


12.05.2022 15:00

В Ленинградской области стартует сезон летнего обеспыливания гравийных и грунтовых трасс.


Заявки для проведения таких работ на региональных дорогах принимаются на горячей линии «Ленавтодора» по номеру 8 (812)251-42-84.

Обеспыливание проводится до четырех раз за лето. Покрытие увлажняется и интенсивно проливается специальным солевым раствором. Высыхая, раствор образует плотную корку, которая не дает пылевой завесе подниматься вверх после прохода транспорта. 

Обращаться по поводу обеспыливания также можно и через официальный дорожный Телеграмм-канал либо группу в социальной сети ВКонтакте. Дорожники обращают внимание, что обеспыливаются только те участки дорог, которые проходят через населенные пункты.

Общая протяженность областных трасс области с гравийным и грунтовым покрытием составляет порядка трех тысяч километров.

В Ленинградской области горячая дорожная линия работает круглосуточно. Она также принимает заявки от водителей по поводу деформаций асфальта, сбоев в работе наружного освещения и светофоров, актов вандализма и т.д.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: https://lenobl.ru/



12.05.2022 09:00

В ФАУ «ФЦС» рассмотрена заявка на специальные технические условия (СТУ) для объекта «Корректировка проектной и рабочей документации на капитальный ремонт моста Декабристов (Офицерский мост).


В материалах, представленных для рассмотрения и анализа специальных технических условий, сообщается, что мост Декабристов, до 1923 года носивший название Офицерский, был построен в период сооружения гранитных набережных Крюкова канала в 1782-1785 годах. В 1914 году по проекту инженера А.П. Пшеницкого мост был перестроен.

Мост представляет собой трехпролетное сооружение на каменных опорах, предназначенное для пропуска автотранспорта, трамваев и пешеходов. В архивах сохранился комплект технической документации пролетного строения моста и опор. Сооружение является памятником архитектуры. 

По данным заявителя, необходимость разработки СТУ обусловлена вынужденными отступлениями от требований нормативных технических документов (СП14.13330.2018, СП 22.13330.20216, СП 35.13330.2011, СП42.13330.2016, СП131.13330.2020) с учетом требований по сохранению объектов культурного наследия, установленными ФЗ от 25.06.2002 №73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации». 

«СТУ содержат дополнительные требования в части геометрических параметров плана, продольного и поперечного профилей, обустройства элементов мостового сооружения, а также дополнительные требования по устройству ограждений на мостовом сооружении», - уточнил руководитель Управления анализа специальных технических условий Юрий Шуркалин. 

В заявке представлен перечень компенсирующих мероприятий, с учётом реализации которых, специалистами ФАУ «ФЦС» подготовлены предложения о согласовании СТУ.

«Важно подчеркнуть, что в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 2016 года  № 624 «Об утверждении Правил разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил» ФАУ «ФЦС» постоянно ведет анализ технических требований, содержащихся в СТУ. По итогам этой работы на основе повторяющихся СТУ по ускоренной процедуре вносятся изменения в существующие своды правил. Только за прошедшие 4 месяца подготовлена 21 поправка в 13 сводов правил, часть из которых запланирована к утверждению уже до конца  мая 2022 года», - рассказал и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

АВТОР: пресс-служба ФАУ «ФЦС»
ИСТОЧНИК: пресс-служба ФАУ «ФЦС»
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.faufcc.ru/