В Калининградскую область не могут завезти лес для восстановления замка Рагнит
В Калининградскую область не могут завезти лес для восстановления замка Рагнит.
Об этом заявил арендатор объекта, предприниматель Иван Артюх на туристическом форуме в Светлогорске.
«Все, кто строит сейчас, столкнулись с одной общей проблемой. Мы о ней все знаем — материалы подорожали. Мало того, не всё мы можем завезти. Из последнего моего негативного опыта — я не могу завезти черепицу для гостиницы „Хутор старого пасечника“. Она была оплачена в декабре, мне её не могут привезти, предлагают какие-то непонятные левые схемы», — пояснил Иван Артюх.
При этом он отметил, что при восстановлении замка Рагнит используется мало импортных материалов.
«К счастью, у нас материалов импортных очень мало. Лес из России. Я, правда, его тоже завезти пока не могу. Оплатил, но завезти не могу, — рассказал бизнесмен. — У меня часть леса в Чите, часть — в Великом Устюге. Деньги оплачены, мне уже говорят: „Ну лес-то где? Ты же государственные деньги потратил“. Лес вон там — видите документы, но завезти пока не могу».
Увеличение стоимости стройматериалов и логистики, как отмечает Иван Артюх, приведёт к возрастанию общей стоимости восстановления замка.
«Бюджеты, конечно, увеличатся. Что с этим делать? Ну, пойдем просить ещё немножко. Сейчас никто из здравомыслящих людей вам не скажет насколько подорожает проект: „Вы знаете, подорожает на 20 процентов, 30 или 40“. Это пальцем в небо. Насколько подорожает, я не знаю. Из всего, что задумано, мы будем, что называется, ложиться костьми, чтобы воплотить», — заявил арендатор Рагнита.
По его словам, дополнительные средства на восстановление замка он готов искать из разных источников.
«Мы будем стараться привлечь всё, что возможно, — говорит Иван Артюх. — Раньше были программы приграничного сотрудничества. Сейчас, вероятно, это всё схлопнулось в кавычках „благополучно“. Мы надеемся, что государство с пониманием к этому отнесётся. По крайней мере разговоры об этом идут. Документально нет этому подтверждения. Понятно, что сейчас всем будет сложно».
Напомним, владелец сыроварни Deutsches Haus в Немане Иван Артюх участвует в программе государственной поддержки по восстановлению исторических зданий. Его компании «Мануфактура старого пасечника» одобрили беспроцентный кредит в 300 млн рублей на ревитализацию замка Рагнит. В случае успешной реализации проекта предпринимателю должны списать половину взятой суммы. В замке Иван Артюх намерен открыть музейные и коммерческие помещения.
Современный шестифракционный асфальтобетонный завод возводят на базе строительного городка возле села Шингальчи Нижнекамского района в Татарстане.
АБЗ производительностью до 240 тонн в час будет выпускать асфальтобетон по новому ГОСТу, который регламентирует проектирование смесей для дорог с интенсивным трафиком и экстремальными нагрузками. Монтаж завода и пусконаладочные работы планируется завершить в начале июня этого года.
Для выпуска асфальтобетонных смесей на складе временного хранения уже заготовлено больше 50 тысяч тонн инертных материалов. На территории строительного городка смонтирована лаборатория, оснащенная современным оборудованием. В ней будет проводиться входящий контроль всех материалов, используемых в строительстве трассы. Здесь же будет проверяться контроль качества асфальтобетонной смеси, выпускаемой заводом.
Асфальтобетонный завод в районе села Шингальчи полностью обеспечит поставку асфальтобетонной смеси для укладки на первом и втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Для строительства третьего этапа обхода смонтирован еще один завод возле села Кузембетьево, на нем уже начались пусконаладочные работы, которые завершатся в начале мая.
Новый обход позволит вывести весь транзитный транспорт из Нижнекамска и Набережных Челнов, что положительно отразится на экологии этих городов. Кроме того, строительство новой трассы значительно сократит время в пути из Нижнекамска в столицу республики. Сейчас Нижнекамск не имеет выхода на трассу М-7, поэтому для того, чтобы выехать на нее в направлении Казани, водители вынуждены ехать в объезд через Набережные Челны, делая около 100 км перепробега.
Обход Нижнекамска и Набережных Челнов входит в состав скоростного маршрута Казань – Екатеринбург, реализация которого ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Он станет продолжением трассы М-12, общая протяженность маршрута от Москвы до Екатеринбурга составит около 1600 км, из которых порядка 305 км пройдёт по территории Татарстана.
Строительство обхода разделено на три этапа. Контракт на строительно-монтажные работы по второму этапу был заключен в декабре прошлого года, на объекте круглосуточно ведутся земляные работы, начато строительство семи мостов из восьми, предусмотренных проектом.
Проектная документация по первому этапу передана на утверждение в ФАУ «Главгосэкспертиза России», по третьему этапу положительное заключение экспертизы получено 31 марта, идет подготовка к заключению контракта на строительство. Общая протяженность обхода составит 81,4 км.