К Дню Победы световое оформление получили памятники героям Великой Отечественной войны
К 9 мая специалисты «Ленсвета» смонтировали оборудование для вечерней подсветки памятника «Морякам-катерникам Балтики» в Кронштадте, мемориала «Сестра» в Сестрорецке, ДОТов Фрунзенского района.
«Петербург готовится к Дню Победы. В преддверии праздников специалисты всех городских служб и петербуржцы приводят в порядок воинские мемориалы, места захоронений защитников и жителей блокадного Ленинграда. Световое оформление делает памятники более выразительными, подчеркивает детали и высеченные на граните имена героев», - сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что световое оформление мемориалов - это часть крупного проекта подсветки городских памятников, который реализуется в Петербурге с 2020 года. В прошлом году световое оформление получили более 100 скульптурных композиций, в 2022 году планируется оформить подсветкой еще около 50 памятников.
Памятник «Морякам-катерникам Балтики» - это отреставрированный боевой торпедный катер. Он установлен на бетонном постаменте в форме морской волны на месте, где в годы Великой Отечественной размещалась база быстроходных маломерных кораблей.
Мемориал «Сестра» вблизи Сестрорецка входит в Зеленый пояс Славы. В годы Великой Отечественной войны на этом рубеже проходила линия обороны. Памятник расположен на небольшом холме и представляет собой стелу с барельефом воина, серпа и молота. С правой стороны - надпись «Бессмертен подвиг ваш, герои обороны Ленинграда 1941-1944».
На юге Петербурга в лучах прожекторов в вечернее время хорошо видны оборонительные сооружения рубежа «Ижора». Они были возведены в 1943 году. Благодаря новой подсветке дополнительными световыми акцентами обозначены ДОТы Фрунзенского района в Альпийском переулке, на проспекте Славы, Пражской улице.
Современный шестифракционный асфальтобетонный завод возводят на базе строительного городка возле села Шингальчи Нижнекамского района в Татарстане.
АБЗ производительностью до 240 тонн в час будет выпускать асфальтобетон по новому ГОСТу, который регламентирует проектирование смесей для дорог с интенсивным трафиком и экстремальными нагрузками. Монтаж завода и пусконаладочные работы планируется завершить в начале июня этого года.
Для выпуска асфальтобетонных смесей на складе временного хранения уже заготовлено больше 50 тысяч тонн инертных материалов. На территории строительного городка смонтирована лаборатория, оснащенная современным оборудованием. В ней будет проводиться входящий контроль всех материалов, используемых в строительстве трассы. Здесь же будет проверяться контроль качества асфальтобетонной смеси, выпускаемой заводом.
Асфальтобетонный завод в районе села Шингальчи полностью обеспечит поставку асфальтобетонной смеси для укладки на первом и втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Для строительства третьего этапа обхода смонтирован еще один завод возле села Кузембетьево, на нем уже начались пусконаладочные работы, которые завершатся в начале мая.
Новый обход позволит вывести весь транзитный транспорт из Нижнекамска и Набережных Челнов, что положительно отразится на экологии этих городов. Кроме того, строительство новой трассы значительно сократит время в пути из Нижнекамска в столицу республики. Сейчас Нижнекамск не имеет выхода на трассу М-7, поэтому для того, чтобы выехать на нее в направлении Казани, водители вынуждены ехать в объезд через Набережные Челны, делая около 100 км перепробега.
Обход Нижнекамска и Набережных Челнов входит в состав скоростного маршрута Казань – Екатеринбург, реализация которого ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Он станет продолжением трассы М-12, общая протяженность маршрута от Москвы до Екатеринбурга составит около 1600 км, из которых порядка 305 км пройдёт по территории Татарстана.
Строительство обхода разделено на три этапа. Контракт на строительно-монтажные работы по второму этапу был заключен в декабре прошлого года, на объекте круглосуточно ведутся земляные работы, начато строительство семи мостов из восьми, предусмотренных проектом.
Проектная документация по первому этапу передана на утверждение в ФАУ «Главгосэкспертиза России», по третьему этапу положительное заключение экспертизы получено 31 марта, идет подготовка к заключению контракта на строительство. Общая протяженность обхода составит 81,4 км.