Закончился демонтаж аварийных конструкций здания «Винного городка» на Васильевском острове
В Петербурге завершили разборку аварийных конструкций здания «Винного городка» на Васильевском острове.
Об этом рассказал Антон Патрасенко, заместитель генерального директора по строительству компании «Максидом», в чьей собственности находится территория.
«Демонтаж отдельных строительных конструкций здания происходил с сохранением исторических материалов для их повторного использования – мы маркировали чугунные колонны, кирпичи очищали и временно складировали на палеты. Всего сейчас их насчитывается примерно 100 тысяч. Лицевые фасады здания, выходящие на набережную Малой Невы и набережную реки Смоленки, мы сохраняем, согласно Закону Санкт-Петербурга № 820-7 «О границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия». Планируем вернуть им первоначальный исторический облик, зафиксированный на чертежах, датированных началом XIX века», – сказал Антон Патрасенко.
По его словам, разборка аварийных конструкций здания уже завершилась. В ближайшее время специалисты будут смотреть, в каком состоянии фундаменты здания. Главная задача – максимально их сохранить. О сроках полного завершения работ на этом объекте пока говорить рано. Все зависит от сложности тех или иных работ.
Три новых станции метро планируется ввести в Петербурге к 2024 году.
Это «Путиловская», «Юго-Западная» и «Горный институт». Сейчас работы под землей идут полным ходом. При этом планы по развитию метрополитена сохраняются, сообщил губернатор северной столицы Александр Беглов в рамках выступления перед депутатами Заксобрания с ежегодным отчетом о результатах деятельности правительства города.
«Следующая задача – ускорить прокладку Невско-Василеостровской линии. Мы вернули из Москвы двухпутный щит «Надежда». Он даст техническую возможность подготовить к вводу станций «Богатырская» и «Каменка», – отметил градоначальник.
На обновление подвижного состава метрополитена по поручению Президента РФ Владимира Путина Петербургу из Фонда национального благосостояния выделят 97 млрд рублей. На первом этапе, до 2024 года, в городской подземке заменят порядка 300 вагонов метро, выработавших ресурс.