Избраны сопредседатели конкурса «Строитель года 2008»
Сегодня состоялось второе заседание Оргкомитета ежегодного профессионального конкурса «Строитель года 2008». Заседание прошло на базе Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада», сообщает пресс-служба АСПК.
На заседании присутствовали: А.И.Белоусов, генеральный директор АСПК; О.А.Бритов, исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций; Л.М.Каплан, вице-президент, директор Союза строительных компаний «СоюзПетроСтрой»; К.В. Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса; А.А.Миронова, ведущий специалист-пресс-секретарь Комитета по строительству; Г.И.Пара, председатель Территориального комитета профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов СПб и ЛО; В.В.Титов, вице-президент Ассоциации банков Северо-Запада; В.Н.Назаренко, исполнительный директор Союза стекольщиков Санкт-Петербурга; Ю.Н.Панибратов, президент Национальной федерации профессионального образования; С.Н.Максимов, декан факультета региональной экономики и управления Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета.
В ходе заседания были единогласно избраны сопредседатели Конкурса в составе:
• Пара Г.И., председатель Территориального комитета профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов СПб и ЛО;
• Панибратов Ю.Н., президент Национальной федерации профессионального образования;
• Максимов С.Н., декан факультета региональной экономики и управления Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета.
Также в ходе заседания были рассмотрены предложения по проведению Конкурса «Строитель года 2008». Выступили Л.М.Каплан, О.А.Бритов, В.В.Титов, К.В.Иванов. В результате обсуждений были приняты следующие решения:
• реформировать систему выдвижения номинантов на Конкурс;
• создать алгоритм определения победителей Конкурса;
• создать Экспертный совет с целью рассмотрения предложенных кандидатур и определения победителей.
Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» были поручены разработка номинации, в которых будут выдвигаться кандидатуры, системы стандартов, в соответствии с которыми будут определяться победители, выработка алгоритма определения номинантов и победителей.
Первый участок Фрунзенского направления метрополитена заработает в установленный срок - 20 декабря, подтвердил сегодня в Законодательном собрании гендиректор ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. «На «Волковской» уже моют полы», - сообщил он.
Как напоминает В.Гарюгин, с открытием Фрунзенского направления поезда метро из Приморского района через станцию «Садовая» будут следовать по новому направлению, а для путешествия в Веселый поселок нужно будет перейти по новому переходу между «Садовой» и новой станцией «Спасская».
На новом переходе между линиями установлены узкобалюстрадные эскалаторы производства ОАО «Кировский завод», создающие возможность движения по 4 лестницам. В случае, если работа эскалатора новой модели будет качественной, аналогичные эскалаторы будут смонтированы также на спуске в станцию «Спасская», а также после планового ремонта на станции «Нарвская» 1-й линии.
После открытия 7-километрового участка Фрунзенского направления (Садовая - Волковская) вход на две новых пересадочных станции - «Спасская» 4-й линии и «Звенигородская» Фрунзенского направления будет временно осуществляться через существующие станции, а новые вестибюли со спусками появятся позже, сообщил В.Гарюгин. Он напомнил о том, что участок метро столь значительной протяженности открывается одновременно впервые с
Максимальную эффективность Фрунзенская линия проявит после завершения ее второй очереди - в
В целом эффективность метро определяется количеством пересадочных станций, отмечает В.Гарюгин. В этой связи он считает весьма перспективной проектируемую широтную линию, которая соединит Кировский, Московский и Невский районы.
В ближайшей перспективе после введения второй очереди Фрунзенского направления ожидается открытие станции «Адмиралтейская» на северном радиусе той же линии метро. Эту станцию глава предприятия считает исключительно важной для транспортной разгрузки центра города.
В свою очередь, завершение строительства последнего участка действующей 4-й линии до станции «Народная», где пройдена половина тоннеля, затрудняется согласованиями между органами исполнительной власти двух субъектов Федерации: станция запроектирована на территории Ленинградской области.