Ленинградская область поменяет дорогу на «Мадрид»
Дорожники целиком отремонтируют региональную трассу Сокколово — Мариенбург в окрестностях Гатчины.
Работы пройдут в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Госконтракт на проведение работ заключил «Ленавтодор», техника и рабочие уже начали снимать старое покрытие на трассе. Здесь предполагается полная замена покрытия на двух километрах трассы, укрепление обочин и установка новых знаков.
«В Гатчинском районе за весну-лето качественно обновим еще три региональное трассы помимо Сокколово — Мариенбург. Речь про Красносельское шоссе от Гатчины до Павловска, подъезд к ʺНПО Белогоркаʺ в Сиверском и участок трассы Низковицы — Кипень», — пояснил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Мариенбург является историческим районом Гатчины. В советское время носил название Посёлок им. Рошаля в честь жившего здесь первого большевистского коменданта города Семена Рошаля. Народное название района — «Мадрид».
Напомним, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году область планирует обновить около 150 километров региональных трасс.
На Рублёво-Архангельской линии столичного метрополитена ведется тоннелепроходка. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На новой Рублёво-Архангельской линии метро ведется проходка тоннелей. Щит «Натали» ведет сооружение левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Карамышевская» и «Звенигородская», соседний правый тоннель строит щит «Виктория». В процессе строительства щиты пройдут над тоннелями Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от «Хорошёвской» до «Народного ополчения», под Звенигородским шоссе и эстакадой съезда на ул. Мнёвники, а также вблизи Храма Александра Невского», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, общая протяженность каждого из тоннелей превышает 1,7 км.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (управляющая компания по строительству новых линий и станции столичной подземки) Юрий Кравцов, работы ведутся под инфраструктурными объектами северо-запада Москвы на глубине от 12 до 35 метров в водонасыщенных мелких и средней крупности песках, суглинках и глинах.
«Ранее щиты «Натали» и «Виктория» были задействованы на строительстве тоннелей первого пускового участка БКЛ между станциями «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр», – добавил Юрий Кравцов.
Строительство первого участка Рублёво-Архангельской линии протяженностью свыше 12,6 км с 6 новыми станциями призвано связать активно развивающуюся территорию в Рублёво-Архангельском со станциями Большого кольца метро. Его ввод позволит обеспечить транспортное обслуживание новой застройки в Рублёво-Архангельском, улучшить доступность районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники.