Градозащитники выступили против уничтожения мощения XVIII века на Шлиссельбургском шоссе
![](http://m.asninfo.ru/images/news/a8fab0ce/f601e4331ac4cf62d28aa80f.png)
Жители поселка Усть-Ижора сегодня планирут встретиться с местной администрацией, чтобы обсудить возможный демонтаж исторического булыжного мощения Шлиссельбургского шоссе.
Как сообщила член президиума Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) Анна Капитонова, шоссе уже перекрыли, а рабочие готовятся к разборке мостовой.
Согласно планам, дорогу хотят полностью разобрать, а камни уложить заново на бетон. Против такого решения выступают градозащитники.
![](http://m.asninfo.ru/images/news/e2593590/1fa9d4926ddd82b0e5f747c9.jpg)
На Рублёво-Архангельской линии столичного метрополитена ведется тоннелепроходка. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На новой Рублёво-Архангельской линии метро ведется проходка тоннелей. Щит «Натали» ведет сооружение левого перегонного тоннеля между будущими станциями «Карамышевская» и «Звенигородская», соседний правый тоннель строит щит «Виктория». В процессе строительства щиты пройдут над тоннелями Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от «Хорошёвской» до «Народного ополчения», под Звенигородским шоссе и эстакадой съезда на ул. Мнёвники, а также вблизи Храма Александра Невского», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, общая протяженность каждого из тоннелей превышает 1,7 км.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (управляющая компания по строительству новых линий и станции столичной подземки) Юрий Кравцов, работы ведутся под инфраструктурными объектами северо-запада Москвы на глубине от 12 до 35 метров в водонасыщенных мелких и средней крупности песках, суглинках и глинах.
«Ранее щиты «Натали» и «Виктория» были задействованы на строительстве тоннелей первого пускового участка БКЛ между станциями «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр», – добавил Юрий Кравцов.
Строительство первого участка Рублёво-Архангельской линии протяженностью свыше 12,6 км с 6 новыми станциями призвано связать активно развивающуюся территорию в Рублёво-Архангельском со станциями Большого кольца метро. Его ввод позволит обеспечить транспортное обслуживание новой застройки в Рублёво-Архангельском, улучшить доступность районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники.